Ваша машина. Все под контролем.
Страховка, техосмотр и документы в одном месте. PanelGarage напомнит вам до истечения срока.
PanelGarage News
Официальная информация о дорогах и транспортных средствах
План Hyundai на 2028 год с ИИ сохраняет роль водителя
Hyundai планирует системы Level 2+ и 2++ для серийных машин в 2028 году. Это цели компании в области помощи водителю, а не анонс беспилотного личного автомобиля.
Stellantis BOW показывает направление городской доставки, но пока не продаётся
BOW — концепт, разработанный с UQI Robotics, без объявленной даты продажи. 800 000 подключённых автомобилей относятся к отдельной системе Pro One NEXT.
Натрий-ионный аккумулятор при −40 °C: испытание холодного пуска, а не выход в продажу
Clarios, Altris и InoBat заявляют о подтверждённой работе при холодном пуске до −40 °C. Подготовка малой серии — следующий шаг; даты массовых продаж нет.
Немецкий автопром под давлением Китая: что может произойти к 2030 году?
Это еще не сценарий исчезновения немецких брендов, а явное давление на маржу, занятость и сегмент автомобилей массового рынка. В 2025 году Германия произвела 4,15 миллиона автомобилей, включая рекордные 1,67 миллиона электромобилей, но все же примерно на 0,5 миллиона автомобилей меньше, чем в 2019 году. Более трех четвертей отечественного производства идет на экспорт. При этом производство немецких компаний в Китае сократилось на 9% до 3,71 млн автомобилей, а экспорт из Германии в Китай - на 45% до 98 тысяч автомобилей. С июня 2024 года по июнь 2025 года этот сектор потерял более 50 000 рабочих мест. Компенсационные пошлины ЕС на китайские электромобили — с 17% для BYD до 35,3% для SAIC — замедляют ценовое давление, но могут ускорить строительство китайских заводов в Европе. Наш условный прогноз до 2030 года: немецкие бренды сохранят сильные премиальные и экспортные позиции, однако массовые производители и поставщики, связанные с двигателями внутреннего сгорания, подвергнутся консолидации, сокращению и реконструкции заводов. Результат будет определяться более дешевыми небольшими электромобилями, батареями и программным обеспечением, более короткими циклами разработки моделей, а также затратами на электроэнергию и производство, а не только тарифами.
VW Mission Efficiency: о чём говорят два показателя расхода энергии концепта
Volkswagen приводит для Mission Efficiency 6,48 и 7,51 кВт·ч/100 км в разных испытаниях. Концепт не продаётся, а результаты не отражают повседневный расход.
Почему короткая поездка по Словакии кажется дорогой? Цены без мифов
В 2026 году официальная словацкая виньетка будет стоить 8,10 евро за 1 день и 10,80 евро за 10 дней. Это меньше, чем аналогичные товары в Австрии (9,60 и 12,80 евро), Чехии (около 9,51 и 12,40 евро) и Венгрии (около 15,28 и 18,99 евро); При конвертации кроны и форинта используется базовый курс ЕЦБ от 4 сентября 2026 года. Проблема не в исключительно высокой номинальной цене, а во временной модели: за несколько километров транзита вы платите столько же, сколько за поездку на целый день, поэтому стоимость одного километра может быть очень высокой. Неофициальные посредники также выставляют счет: словацкий оператор называет среднюю надбавку примерно в 6 евро за однодневную виньетку и 9 евро за десятидневную виньетку. Безопаснее всего покупать только через eznamka.sk, официальное приложение или отмеченную точку продаж.
Можно ли уже заказать беспилотное роботакси в Загребе? Пока это испытания
Pony.ai и Verne испытывают в Загребе поездки с пассажирами без оператора на борту. В ранее запущенном коммерческом сервисе оператор находился в машине, поэтому новый тест не означает свободного заказа беспилотных поездок.
Когда исчезнут пункты взимания платы за проезд на хорватских автомагистралях?
Водители перестанут останавливаться на пунктах взимания платы с 1 марта 2027 года — это текущая законодательная дата запуска общенациональной системы свободного движения. Речь не идет о бесплатных автомагистралях или переходе на виньетки: плата все равно будет зависеть от пройденного расстояния и категории транспортного средства. Камеры будут считывать номерные знаки, а устройства ENC будут рассчитывать поездку без проводов. Пользователю легкового автомобиля придется заранее привязать к платежу регистрационный номер или использовать ENC; для тяжелых транспортных средств ENC будет обязательным. Система будет охватывать сети HAC, BINA Istra и Autocesta Zagreb–Macelj. Физические будки и островки дорожек могут удаляться поэтапно, а точнее: с этой даты обязанность остановки исчезнет. Ранее объявленная дата 2026 года была перенесена.
Водород или более эффективный двигатель внутреннего сгорания – за каким путем будущее?
У водорода есть будущее, но он не является очевидным преемником бензина в каждом автомобиле. МЭА сообщает, что к 2025 году мировой парк водородных автомобилей увеличится почти до 130 000; к 2030 году оно может утроиться, при этом большая часть потребления водорода будет приходиться на грузовики и автобусы. Цена на чистый водород, потери энергии, а также стоимость транспортных средств и станций остаются препятствиями. К концу 2030 года ЕС требует, чтобы водородные станции в базовой сети TEN-T находились не чаще чем каждые 200 км, но в то же время цель для новых автомобилей и фургонов с 2035 года означает нулевые выбросы CO₂ из выхлопных труб. Двигатели внутреннего сгорания будут продолжать повышать эффективность за счет гибридов, улучшенного сгорания и синтетического топлива, но улучшения будут постепенными и не устранят выбросы. Наш вывод: в легковых автомобилях преимущественно выиграет аккумуляторный привод; Водород найдет нишу в тяжелом транспорте и приложениях, требующих быстрой дозаправки, а современный двигатель внутреннего сгорания останется переходной или специализированной технологией, а не крупным возвращением.
Где транспорт ускорится, а где застрянет? Перспектива до 2050 года
В сценарии нынешних амбиций ОЭСР/ITF спрос на пассажирские перевозки вырастет на 79% к 2050 году по сравнению с 2019 годом, а грузовые перевозки вырастут почти вдвое. Самый сильный рост произойдет в Южной и Юго-Восточной Азии и странах Африки к югу от Сахары, поэтому мы ожидаем наибольшего роста, в частности, в Индии, Вьетнаме, Индонезии и Нигерии. Развитие зависит не только от численности населения и ВВП, но также от качества железных дорог, дорог и портов, пограничного контроля, надежной энергетики, цифровизации, финансирования и эффективных институтов. Тупик угрожает там, где спрос растет быстрее, чем мощности: в крупных городах Индии и Нигерии, на торговых воротах Вьетнама, а также на железных дорогах и в портах Южной Африки. Европа и Япония будут расти медленнее, но им придется финансировать поддержание стареющей инфраструктуры. Это условный сценарий: инвестиции в общественный транспорт, железные дороги и логистику могут превратить узкие места в рост.
Когда беспилотные автомобили появятся на дорогах? Закон и прогноз для мира
Автономия не придет за один день. ЕС утвердил автоматизированные системы вождения для определенных районов и маршрутов, но движение также по-прежнему регулируется национальным законодательством. Китай проводит пилотные проекты по доступу к рынку, в США есть коммерческие роботакси в отдельных городах, Япония разрешила местное обслуживание уровня 4, а Дубай запланировал официальный запуск на 2026 год. Индия позволяет тестировать новые технологии, но без полного пути к массовому беспилотному движению; Австралия продолжает разрабатывать национальные правила безопасности для автономных транспортных средств. Наш прогноз: к 2030 году объем услуг уровня 4 будет быстро расти на определенных маршрутах в Китае, США, Японии, ОАЭ и некоторых частях Европы. Частные автомобили 4-го уровня на многих дорогах вряд ли появятся до 2030–2039 годов; в Индии, Океании, Латинской Америке и Африке внедрение произойдет позже и будет ограничено отдельными регионами. Уровень 5 сегодня не имеет достоверной даты.
ЕС предлагает цифровые документы и новые правила тестирования транспортных средств
Предложение Европейской комиссии включает цифровые регистрационные свидетельства и сертификаты испытаний, контроль вспомогательных систем и более эффективное обнаружение чрезмерных выбросов и манипуляций с пробегом.
Новый стандарт тестирования безопасности Euro NCAP
В рейтингах 2026 года более внимательно рассматриваются системы помощи водителю, предотвращение аварий, защита пассажиров и безопасность после аварий. Первые автомобили получили по новым правилам пять звезд.
Меньше смертей на дорогах ЕС в 2025 году
Предварительные данные Еврокомиссии свидетельствуют о снижении числа погибших на 3%. Прогресс налицо, но темпы перемен по-прежнему недостаточны для достижения цели 2030 года.
Сроки без сюрпризов
Вы можете сразу увидеть, что истекает и сколько дней осталось.
Цифровой буфер обмена
VIN, регистрационный номер и пробег всегда под рукой.
Галерея в движении
Фотографии и короткие видеоролики рассказывают историю каждого автомобиля.
Вся история автомобиля в одной простой панели
Следите за сроками, записывайте ремонты и документы, создавайте галереи и делитесь избранной информацией, не ища ее во многих местах.
- Технический осмотр18.08.2026
- Замена масла04.05.2026
- Страхование12.02.2026
Ключевые даты
Страховка, техосмотр, документы и плановый ремонт понятны с первого взгляда.
История автомобиля
Ведение ремонтов, проверок, затрат и пробега. Завершенные записи остаются в истории.
Фотографии и документы
Создайте организованную галерею автомобилей и держите важные файлы под рукой.
Готов для разных стран
Страна регистрации, валюта и единица измерения пробега соответствуют форме вашего автомобиля.
транспорт бесплатно
Создайте учетную запись и сразу же используйте свой частный гараж, историю, даты, галереи и публичные предложения.
места для каждой активной команды
Поделитесь своей индивидуальной ссылкой. После того, как рекомендованный человек создаст и активирует учетную запись, лимит автоматически увеличится.
Выберите пакет для вашего автопарка
Каждый платный пакет включает в себя одни и те же функции. Выберите лимит транспортных средств, подходящий для вашего автопарка.