VW Mission Efficiency: о чём говорят два показателя расхода энергии концепта
Volkswagen сообщает, что концепт Mission Efficiency израсходовал 6,48 кВт·ч/100 км в идеальных условиях и 7,51 кВт·ч/100 км в отдельном дорожном тесте с учётом потерь при зарядке.
Меньшее значение получено при постоянной скорости 68 км/ч, без подъёмов и с выключенным кондиционером. Такие условия снижают потребность в энергии. Владельцу электромобиля или руководителю автопарка стоит воспринимать 6,48 кВт·ч/100 км как результат конкретного испытания прототипа, а не как оценку для разнообразных ежедневных маршрутов.
Отдельный дорожный тест Volkswagen описывает так: 7,51 кВт·ч/100 км с учётом потерь при зарядке и 6,89 кВт·ч/100 км без них. Средняя скорость составляла 67,72 км/ч. При расчёте затрат на электричество важно различать энергию, взятую из зарядного устройства, и энергию, использованную самим автомобилем.
Обтекаемый кузов, небольшая лобовая площадь, накладки на колёса и оформление днища помогают уменьшать сопротивление воздуха. Volkswagen заявляет коэффициент Cd 0,158, но сам Cd не равен полному аэродинамическому сопротивлению: лобовая площадь тоже имеет значение. По словам компании, концепт использует серийную технологию MEB+ с передним приводом. Mission Efficiency не находится в продаже, а результаты прототипа не обещают ни обычного расхода, ни запаса хода будущей серийной машины.