VW Mission Efficiency: zer erakusten dute kontzeptuaren bi kontsumo datuek?
Volkswagenen arabera, Mission Efficiency kontzeptuak 6,48 kWh/100 km kontsumitu zituen bidaia idealean, eta 7,51 kWh/100 km beste errepide-proba batean, kargaren galerak barne.
Zifra txikiena 68 km/h-ko abiadura konstantean lortu zen, aldaparik gabe eta aire girotua itzalita. Baldintza horiek energia-beharra murrizten dute. Auto elektriko baten jabeak edo flotaren arduradunak 6,48 kWh/100 km prototipoaren proba zehatz baten emaitzatzat hartu behar du, ez eguneroko ibilbide askotarako aurreikuspentzat.
Volkswagenek beste errepide-proba bat bereizita deskribatzen du: 7,51 kWh/100 km kargatzeko galerak kontuan hartuta eta 6,89 kWh/100 km galerak kenduta. Batez besteko abiadura 67,72 km/h izan zen. Elektrizitate-kostuak alderatzean, garrantzitsua da jakitea zenbakiak kargagailutik hartutako energia edo autoak erabilitakoa bakarrik jasotzen duen.
Karrozeria aerodinamikoa, aurrealdeko azalera txikia, gurpilen estalkiak eta ibilgailuaren azpialdea airearen aurkako erresistentzia gutxitzeko diseinatu dira. Volkswagenek Cd koefizientea 0,158 dela dio. Cd bakarrik ez da erresistentzia aerodinamiko osoa; aurrealdeko azalerak ere eragina du. Enpresaren esanetan, kontzeptuak MEB+ ekoizpen-teknologia eta aurreko gurpiletako trakzioa erabiltzen ditu. Mission Efficiency ez dago salgai, eta prototipoaren neurketek ez dute eguneroko kontsumoa edo etorkizuneko serieko auto baten autonomia agintzen.