VW Mission Efficiency: çfarë tregojnë dy shifrat e konsumit të konceptit
Volkswagen thotë se automjeti koncept Mission Efficiency konsumoi 6,48 kWh/100 km në një udhëtim ideal dhe 7,51 kWh/100 km në një provë tjetër rrugore, përfshirë humbjet gjatë karikimit.
Shifra më e ulët u arrit me shpejtësi të pandryshueshme 68 km/h, pa ngjitje dhe me kondicionerin të fikur. Këto kushte e ulin kërkesën për energji. Një pronar makine elektrike ose drejtues flote duhet ta lexojë 6,48 kWh/100 km si rezultat të një prove të përcaktuar qartë të prototipit, jo si parashikim për rrugët e ndryshme të përditshme.
Volkswagen përshkruan veçmas një provë në rrugë: 7,51 kWh/100 km duke përfshirë humbjet e karikimit dhe 6,89 kWh/100 km pa to. Shpejtësia mesatare ishte 67,72 km/h. Për krahasimin e kostove të energjisë elektrike, ka rëndësi të dihet nëse matet energjia e marrë nga karikuesi apo vetëm ajo e përdorur nga makina.
Trupi aerodinamik, sipërfaqja e vogël ballore, mbulesat e rrotave dhe pjesa e poshtme e automjetit janë elemente të projektimit për të ulur rezistencën e ajrit. Volkswagen jep koeficientin Cd 0,158, por Cd vetëm nuk shpreh rezistencën aerodinamike të plotë: rëndësi ka edhe sipërfaqja ballore. Sipas kompanisë, koncepti përdor teknologji prodhimi MEB+ me tërheqje nga rrotat e përparme. Mission Efficiency nuk shitet; rezultatet e prototipit nuk premtojnë konsum të zakonshëm apo autonomi për një model të ardhshëm në seri.