VW Mission Efficiency: що означають два показники витрати енергії концепту
Volkswagen повідомляє, що концепт Mission Efficiency витратив 6,48 кВт·год/100 км в ідеальних умовах і 7,51 кВт·год/100 км в окремому дорожньому тесті з урахуванням втрат під час заряджання.
Менший показник отримано під час руху зі сталою швидкістю 68 км/год, без підйомів і з вимкненим кондиціонером. Такі умови зменшують потребу в енергії. Власникам електромобілів і керівникам автопарків варто сприймати 6,48 кВт·год/100 км як результат конкретного випробування прототипу, а не як прогноз для різноманітних щоденних поїздок.
Окремий дорожній тест Volkswagen описує інакше: 7,51 кВт·год/100 км з урахуванням втрат заряджання та 6,89 кВт·год/100 км без них. Середня швидкість становила 67,72 км/год. Для оцінки витрат на електроенергію важливо розрізняти енергію, отриману від зарядного пристрою, і ту, що спожив сам автомобіль.
Обтічний кузов, невелика фронтальна площа, накладки на колеса й оформлення днища допомагають зменшити опір повітря. Volkswagen заявляє коефіцієнт Cd 0,158, але Cd сам по собі не дорівнює повному аеродинамічному опору: фронтальна площа теж має значення. За словами компанії, концепт використовує серійну технологію MEB+ з переднім приводом. Mission Efficiency не продається, а показники прототипу не гарантують щоденної витрати чи запасу ходу майбутньої серійної моделі.