VW Mission Efficiency: vad konceptbilens två förbrukningssiffror visar
Volkswagen uppger att konceptbilen Mission Efficiency använde 6,48 kWh/100 km under ideala förhållanden och 7,51 kWh/100 km inklusive laddförluster i ett separat vägtest.
Den lägre siffran uppmättes vid jämna 68 km/h, utan backar och med luftkonditioneringen avstängd. Det är förhållanden som håller energibehovet nere. För en bilägare eller fordonsansvarig är 6,48 kWh/100 km därför ett resultat från en avgränsad provtur med en prototyp, inte en rimlig uppskattning av förbrukningen på varierande vardagsresor.
I ett separat beskrivet vägtest anger Volkswagen 7,51 kWh/100 km inklusive laddförluster och 6,89 kWh/100 km utan dem. Medelhastigheten var 67,72 km/h. Skillnaden spelar roll när elkostnader jämförs: energi som tas från laddaren och energi som bilen använder är två olika mått.
Den strömlinjeformade karossen, den lilla frontytan, hjulkåporna och undersidan är delar av arbetet med luftmotståndet. Volkswagen anger luftmotståndskoefficienten Cd till 0,158. Enbart Cd beskriver dock inte det totala aerodynamiska motståndet, eftersom också frontytan har betydelse. Enligt företaget använder konceptet MEB+ produktionsteknik med framhjulsdrift. Mission Efficiency är inte till salu och prototypens värden är varken vardagsförbrukning eller ett löfte om räckvidden hos en framtida serieproducerad bil.