VW Mission Efficiency: mida näitavad ideeauto kaks energiakulu tulemust
Volkswageni teatel kulutas Mission Efficiency ideeauto ideaalsetes oludes 6,48 kWh/100 km ning eraldi maanteekatses koos laadimiskadudega 7,51 kWh/100 km.
Väiksem tulemus saadi ühtlasel kiirusel 68 km/h, ilma tõusudeta ja välja lülitatud kliimaseadmega. Need tingimused hoiavad energiavajaduse madalana. Autoomanik või sõidukipargi haldaja peaks seetõttu võtma 6,48 kWh/100 km kindla prototüübikatse tulemusena, mitte hinnanguna vahelduva kiirusega igapäevastele sõitudele.
Volkswagen kirjeldab teist teekatset eraldi: koos laadimiskadudega oli kulu 7,51 kWh/100 km, ilma nendeta 6,89 kWh/100 km. Keskmine kiirus oli 67,72 km/h. Elektrikulu võrdlemisel on oluline teada, kas mõõdetud on laadimiseks võetud energiat või ainult sõiduki enda kasutatud energiat.
Voolujooneline kere, väike esipind, rattakatted ja auto alumise osa kujundus toetavad väiksema õhutakistuse eesmärki. Volkswagen annab õhutakistusteguriks Cd 0,158. Cd üksinda ei väljenda siiski kogu aerodünaamilist takistust, sest ka esipind loeb. Ettevõtte sõnul kasutab ideeauto MEB+ tootmistehnoloogiat ja esivedu. Mission Efficiency ei ole müügil ning prototüübi tulemused ei luba ei tavalist energiakulu ega tulevase seeriaauto sõiduulatust.