VW Mission Efficiency: beth mae dau ffigur defnydd yn ei ddweud am y cysyniad?
Dywed Volkswagen i'r car cysyniad Mission Efficiency ddefnyddio 6,48 kWh/100 km ar daith ddelfrydol a 7,51 kWh/100 km, gan gynnwys colledion gwefru, mewn prawf ffordd ar wahân.
Daeth y ffigur is o deithio ar gyflymder cyson o 68 km/awr, heb fryniau a chyda'r aerdymheru wedi'i ddiffodd. Mae'r amodau hyn yn lleihau'r galw am ynni. Dylai perchennog car trydan neu reolwr fflyd weld 6,48 kWh/100 km fel canlyniad prawf penodol ar brototeip, nid fel amcangyfrif ar gyfer teithiau dyddiol amrywiol.
Mae Volkswagen yn disgrifio prawf ffordd arall ar wahân: 7,51 kWh/100 km gan gynnwys colledion gwefru, neu 6,89 kWh/100 km hebddynt. Y cyflymder cyfartalog oedd 67,72 km/awr. Wrth gymharu costau trydan, mae'n bwysig gwybod a yw'r mesur yn cynnwys yr ynni a gymerwyd o'r gwefrydd neu'r ynni a ddefnyddiwyd gan y car yn unig.
Mae corff llyfn, arwynebedd blaen bach, gorchuddion olwynion a gwaelod y car yn rhan o'r dull aerodynamig. Mae Volkswagen yn nodi cyfernod gwrthiant aer Cd o 0,158, ond nid Cd ar ei ben ei hun yw'r holl lusgiad aerodynamig: mae'r arwynebedd blaen yn cyfrif hefyd. Yn ôl y cwmni, mae'r cysyniad yn defnyddio technoleg gynhyrchu MEB+ gyda gyriant olwynion blaen. Nid yw Mission Efficiency ar werth, ac nid yw canlyniadau'r prototeip yn addo defnydd arferol na chwmpas car cynhyrchu yn y dyfodol.