VW Mission Efficiency: què indiquen les dues xifres de consum del concepte
Volkswagen afirma que el vehicle conceptual Mission Efficiency va consumir 6,48 kWh/100 km en un trajecte ideal i 7,51 kWh/100 km en una prova viària separada, amb les pèrdues de càrrega incloses.
La xifra més baixa prové d'una conducció a 68 km/h constants, sense pujades i amb l'aire condicionat apagat. Aquestes condicions afavoreixen una demanda menor d'energia. Per a un propietari d'un elèctric o un gestor de flota, 6,48 kWh/100 km és el resultat d'una prova concreta del prototip, no una previsió per a trajectes diaris diversos.
Volkswagen descriu per separat una prova a la carretera: 7,51 kWh/100 km comptant les pèrdues de càrrega i 6,89 kWh/100 km sense comptar-les. La velocitat mitjana va ser de 67,72 km/h. Quan es comparen els costos elèctrics, cal saber si la dada inclou l'energia extreta del carregador o només la que ha utilitzat el cotxe.
La carrosseria perfilada, la petita superfície frontal, les cobertes de les rodes i la part inferior del vehicle formen part de l'estratègia aerodinàmica. Volkswagen declara un coeficient Cd de 0,158, però el Cd per si sol no expressa tota la resistència aerodinàmica: la superfície frontal també compta. Segons la companyia, el concepte utilitza tecnologia de producció MEB+ amb tracció davantera. Mission Efficiency no es comercialitza, i les mesures del prototip no prometen consum habitual ni autonomia d'un futur model de sèrie.