VW Mission Efficiency: que significan os dous datos de consumo do concepto
Volkswagen afirma que o vehículo conceptual Mission Efficiency consumiu 6,48 kWh/100 km nun percorrido ideal e 7,51 kWh/100 km nunha proba de estrada distinta, incluídas as perdas de carga.
A cifra menor obtívose a 68 km/h constantes, sen subidas e co aire acondicionado apagado. Son condicións que reducen a necesidade de enerxía. Quen posúe un eléctrico ou xestiona unha frota debe entender 6,48 kWh/100 km como resultado dun ensaio concreto cun prototipo, non como previsión para percorridos diarios diversos.
Volkswagen describe por separado unha proba en estrada: 7,51 kWh/100 km coas perdas de carga incluídas e 6,89 kWh/100 km sen elas. A velocidade media foi de 67,72 km/h. Para comparar custos eléctricos hai que saber se a medición inclúe a enerxía tomada do cargador ou só a utilizada polo coche.
A carrozaría perfilada, a pequena superficie frontal, as cubertas das rodas e a parte inferior do vehículo forman parte do deseño aerodinámico. Volkswagen declara un coeficiente Cd de 0,158, mais o Cd por si só non expresa toda a resistencia aerodinámica: tamén conta a superficie frontal. A empresa di que o concepto utiliza tecnoloxía de produción MEB+ con tracción dianteira. Mission Efficiency non está á venda, e as medicións do prototipo non prometen consumo habitual nin autonomía dun futuro modelo de serie.