VW Mission Efficiency: ką reiškia du koncepcinio automobilio sąnaudų skaičiai
Volkswagen teigia, kad koncepcinis Mission Efficiency idealiomis sąlygomis sunaudojo 6,48 kWh/100 km, o atskirame kelio bandyme su įkrovimo nuostoliais — 7,51 kWh/100 km.
Mažesnis rodiklis gautas važiuojant pastoviu 68 km/h greičiu, be įkalnių ir išjungus oro kondicionierių. Tokios sąlygos mažina energijos poreikį. Elektromobilio savininkas ar automobilių parko valdytojas 6,48 kWh/100 km turėtų vertinti kaip konkretaus prototipo bandymo rezultatą, o ne kaip skirtingų kasdienių kelionių prognozę.
Volkswagen atskirai aprašo bandymą kelyje: 7,51 kWh/100 km įskaičiavus įkrovimo nuostolius ir 6,89 kWh/100 km jų neįskaičiavus. Vidutinis greitis buvo 67,72 km/h. Lyginant elektros išlaidas svarbu suprasti, ar kalbama apie iš įkroviklio paimtą energiją, ar tik apie automobilio sunaudotą energiją.
Aptakus kėbulas, nedidelis priekinis plotas, ratų gaubtai ir automobilio dugnas padeda mažinti oro pasipriešinimą. Volkswagen nurodo pasipriešinimo koeficientą Cd 0,158, tačiau vien Cd neapibūdina viso aerodinaminio pasipriešinimo: svarbus ir priekinis plotas. Bendrovės teigimu, koncepcinis automobilis naudoja gamybinę MEB+ technologiją su priekiniais varomaisiais ratais. Mission Efficiency neparduodamas, o prototipo rezultatai nežada įprastų sąnaudų ar būsimo serijinio modelio nuvažiuojamo atstumo.