VW Mission Efficiency: hvað segja tvær eyðslutölur hugmyndabílsins?
Volkswagen segir að hugmyndabíllinn Mission Efficiency hafi notað 6,48 kWh/100 km í kjöraðstæðum og 7,51 kWh/100 km að meðtöldu hleðslutapi í sérstakri vegprófun.
Lægri talan fékkst við stöðugan 68 km/klst hraða, án brekkna og með loftkælinguna slökkt. Þessi skilyrði draga úr orkuþörf. Bíleigandi eða sá sem sér um ökutækjaflota ætti því að lesa 6,48 kWh/100 km sem niðurstöðu afmarkaðrar prófunar á frumgerð, ekki sem áætlun um eyðslu á fjölbreyttum daglegum leiðum.
Volkswagen lýsir annarri vegprófun sérstaklega: 7,51 kWh/100 km þegar hleðslutap er talið með og 6,89 kWh/100 km án þess. Meðalhraðinn var 67,72 km/klst. Þegar rafmagnskostnaður er borinn saman skiptir máli hvort talan nær yfir orku sem tekin er úr hleðslutæki eða aðeins þá orku sem bíllinn sjálfur notar.
Straumlínulagað yfirbygging, lítið framflatarmál, hjólahlífar og mótun undirvagnsins styðja hugmyndina um minni loftmótstöðu. Volkswagen gefur loftmótstöðustuðulinn Cd upp sem 0,158. Cd eitt og sér lýsir þó ekki heildarloftmótstöðu, því stærð framflatarins skiptir líka máli. Samkvæmt fyrirtækinu notar hugmyndabíllinn MEB+ framleiðslutækni með framhjóladrifi. Mission Efficiency er ekki til sölu og mælingar á frumgerðinni lofa hvorki daglegri eyðslu né drægni framtíðarframleiðslubíls.