VW Mission Efficiency: o que dizem os dois valores de consumo do conceito
A Volkswagen afirma que o conceito Mission Efficiency consumiu 6,48 kWh/100 km numa viagem ideal e 7,51 kWh/100 km num ensaio rodoviário separado, incluindo as perdas de carregamento.
O número mais baixo foi obtido a uma velocidade constante de 68 km/h, sem subidas e com o ar condicionado desligado. Estas condições favorecem um menor gasto de energia. Para o proprietário de um elétrico ou gestor de frota, 6,48 kWh/100 km é o resultado de uma experiência bem delimitada com um protótipo, não uma estimativa para percursos diários variados.
A Volkswagen descreve à parte um ensaio em estrada: 7,51 kWh/100 km com as perdas de carregamento incluídas e 6,89 kWh/100 km sem elas. A velocidade média foi de 67,72 km/h. Ao comparar custos de eletricidade, importa saber se o valor considera a energia retirada do carregador ou apenas a que o veículo utilizou.
A carroçaria aerodinâmica, a pequena área frontal, as coberturas das rodas e a parte inferior do veículo sustentam a explicação do baixo consumo. A Volkswagen anuncia um coeficiente de resistência Cd de 0,158. O Cd, por si só, não representa a resistência aerodinâmica total: a área frontal também conta. Segundo a empresa, o conceito usa tecnologia de produção MEB+ com tração dianteira. Mission Efficiency não está à venda, e os resultados do protótipo não prometem consumo habitual nem autonomia de um futuro modelo de série.