VW Mission Efficiency: hva konseptbilens to forbrukstall betyr
Volkswagen oppgir at konseptbilen Mission Efficiency brukte 6,48 kWh/100 km under ideelle forhold og 7,51 kWh/100 km inkludert ladetap i en separat veitest.
Det laveste tallet ble målt ved jevn fart på 68 km/t, uten bakker og med klimaanlegget slått av. Slike forhold holder energibehovet nede. En bileier eller flåteansvarlig bør derfor forstå 6,48 kWh/100 km som resultatet av en bestemt test med en prototype, ikke som et anslag for varierte daglige kjøreturer.
Volkswagen beskriver en annen veitest separat: 7,51 kWh/100 km med ladetap og 6,89 kWh/100 km uten. Gjennomsnittsfarten var 67,72 km/t. Når strømutgifter sammenlignes, må man vite om tallet omfatter energi hentet fra laderen eller bare energien bilen selv bruker. Testresultatene hører sammen med hver sine betingelser.
Strømlinjeformet karosseri, liten frontflate, hjuldeksler og undersiden av bilen er sentrale i arbeidet med å redusere luftmotstand. Volkswagen oppgir luftmotstandskoeffisienten Cd til 0,158. Cd alene er likevel ikke total aerodynamisk motstand; frontflaten spiller også inn. Ifølge selskapet bruker konseptet MEB+ produksjonsteknologi med forhjulsdrift. Mission Efficiency er ikke til salgs, og prototypens resultater lover verken vanlig forbruk eller rekkevidden til en framtidig produksjonsbil.