VW Mission Efficiency: какво показват двата резултата за разхода на концептуалния автомобил
Volkswagen съобщава, че концептуалният Mission Efficiency е изразходвал 6,48 kWh/100 km при идеални условия и 7,51 kWh/100 km в отделен пътен тест с включени загуби при зареждане.
По-ниският резултат е постигнат при постоянна скорост 68 km/h, без изкачвания и с изключен климатик. Това са условия, които ограничават нуждата от енергия. Собственик на електромобил или управител на автопарк трябва да чете 6,48 kWh/100 km като резултат от конкретно изпитване на прототип, а не като прогноза за разнообразни ежедневни маршрути.
Volkswagen описва отделно друг пътен тест: 7,51 kWh/100 km със загубите при зареждане и 6,89 kWh/100 km без тях. Средната скорост е била 67,72 km/h. При сравнение на разходите за ток е важно дали цифрата включва енергията, взета от зарядното устройство, или само използваната от автомобила.
Обтекаемото купе, малката челна площ, капаците на колелата и долната част на автомобила са част от аргумента за ефективността. Volkswagen съобщава коефициент на въздушно съпротивление Cd 0,158, но Cd сам по себе си не е общото аеродинамично съпротивление: челната площ също има значение. Според компанията концептът използва производствена технология MEB+ с предно задвижване. Mission Efficiency не е в продажба и измерванията на прототипа не обещават всекидневен разход или пробег на бъдещ сериен модел.