VW Mission Efficiency: šta zaista znače dvije brojke potrošnje koncepta
Volkswagen navodi da je koncept Mission Efficiency trošio 6,48 kWh/100 km u idealnoj vožnji i 7,51 kWh/100 km u zasebnom cestovnom testu s uračunatim gubicima pri punjenju.
Niža vrijednost izmjerena je pri stalnoj brzini od 68 km/h, bez uspona i s isključenim klima-uređajem. Takvi uslovi smanjuju potrebu za energijom. Vlasnik električnog auta ili osoba koja vodi vozni park ne bi trebala uzeti 6,48 kWh/100 km kao očekivanu potrošnju na različitim svakodnevnim rutama, nego kao rezultat jednog precizno opisanog testa prototipa.
Volkswagen zasebno opisuje cestovni test sa 7,51 kWh/100 km kada su uračunati gubici punjenja, odnosno 6,89 kWh/100 km bez tih gubitaka. Prosječna brzina bila je 67,72 km/h. Za računanje troškova električne energije bitno je razlikovati energiju preuzetu pri punjenju od energije koju je potrošilo samo vozilo.
Aerodinamička karoserija, mala čeona površina, poklopci točkova i oblikovan donji dio vozila pomažu smanjiti otpor zraka. Volkswagen navodi koeficijent Cd od 0,158. Sam Cd ipak ne predstavlja ukupan aerodinamički otpor; važna je i čeona površina. Prema proizvođaču, koncept koristi proizvodnu tehnologiju MEB+ s pogonom na prednje točkove. Mission Efficiency nije dostupan za kupovinu, a rezultati prototipa nisu obećanje uobičajene potrošnje niti dometa budućeg serijskog vozila.