VW Mission Efficiency: რას ნიშნავს კონცეპტის ენერგომოხმარების ორი მაჩვენებელი
Volkswagen-ის ცნობით, Mission Efficiency კონცეპტმა იდეალურ მგზავრობაში დახარჯა 6,48 კვტსთ/100 კმ, ხოლო ცალკე საგზაო ტესტში, დატენვის დანაკარგების ჩათვლით, 7,51 კვტსთ/100 კმ.
უფრო დაბალი შედეგი მიღებულია მუდმივი 68 კმ/სთ სიჩქარით, აღმართების გარეშე და გამორთული კონდიციონერით. ასეთი პირობები ენერგიის საჭიროებას ამცირებს. ელექტრომობილის მფლობელმა ან ავტოპარკის მმართველმა 6,48 კვტსთ/100 კმ უნდა აღიქვას კონკრეტული პროტოტიპის ტესტის შედეგად და არა მრავალფეროვანი ყოველდღიური მარშრუტების პროგნოზად.
Volkswagen ცალკე აღწერს საგზაო ტესტს: 7,51 კვტსთ/100 კმ დატენვის დანაკარგების ჩათვლით და 6,89 კვტსთ/100 კმ მათ გარეშე. საშუალო სიჩქარე იყო 67,72 კმ/სთ. ელექტროენერგიის ხარჯის შედარებისას მნიშვნელოვანია გავარჩიოთ დამტენიდან მიღებული ენერგია და უშუალოდ ავტომობილის მიერ გამოყენებული ენერგია.
გლუვი ძარა, მცირე წინა ფართობი, ბორბლების საფარები და ავტომობილის ქვედა ნაწილის ფორმა ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირებას ემსახურება. Volkswagen ასახელებს Cd კოეფიციენტს 0,158, თუმცა მხოლოდ Cd მთელ აეროდინამიკურ წინააღმდეგობას არ განსაზღვრავს: წინა ფართობსაც აქვს მნიშვნელობა. კომპანიის თქმით, კონცეპტი იყენებს MEB+ საწარმოო ტექნოლოგიას წინა წამყვანი თვლებით. Mission Efficiency არ იყიდება, ხოლო პროტოტიპის შედეგები არ იძლევა ყოველდღიური მოხმარების ან მომავალი სერიული მოდელის სვლის მარაგის დაპირებას.