VW Mission Efficiency: cum trebuie citite cele două valori de consum
Volkswagen spune că vehiculul concept Mission Efficiency a consumat 6,48 kWh/100 km într-o deplasare ideală și 7,51 kWh/100 km într-un test rutier separat, cu pierderile de încărcare incluse.
Valoarea mai mică provine dintr-o deplasare la 68 km/h constant, fără dealuri și cu aerul condiționat oprit. Aceste condiții favorizează un consum redus. Pentru un proprietar de mașină electrică sau un administrator de flotă, 6,48 kWh/100 km este rezultatul unui exercițiu bine delimitat, nu o estimare pentru trasee zilnice variate.
Volkswagen descrie separat un test pe șosea: 7,51 kWh/100 km cu pierderile de încărcare și 6,89 kWh/100 km fără acestea, la o viteză medie de 67,72 km/h. Distincția contează când se calculează energia cumpărată pentru încărcare față de energia folosită de vehicul. Cele două rezultate au condiții și limite diferite.
Caroseria profilată, suprafața frontală mică, capacele roților și partea inferioară a mașinii susțin argumentul aerodinamic. Volkswagen indică un coeficient Cd de 0,158, dar Cd singur nu exprimă rezistența aerodinamică totală: contează și suprafața frontală. Compania afirmă că acest concept folosește tehnologie MEB+ de producție cu tracțiune față. Mission Efficiency nu este disponibil la vânzare, iar măsurătorile prototipului nu promit consumul obișnuit sau autonomia unui viitor model de serie.