Ären Auto. Alles ass ënner Kontroll.

01 2026-09-22

Hyundai säin AI-Plang fir 2028 brauch weider e Chauffer

Hyundai zielt op Level 2+ an 2++ a Serienautoen am Joer 2028. Dat si Firmenziler fir Fuererassistenz, keng Ukënnegung vun engem Auto ouni Chauffer.

Hyundai Motor Group

02 2026-09-21

Stellantis BOW weist op nei Stadliwwerungen hin, ass awer nach net ze kafen

BOW ass e Konzept, dat mat UQI Robotics entwéckelt gouf, ouni ugekënnegte Verkafsdatum. Déi 800.000 vernetzt Gefierer gehéieren zum separate System Pro One NEXT.

Stellantis Pro One

03 2026-09-20

Natrium-Ionen-Akku bei −40 °C: Kältstarttest ass nach kee Verkaf

Clarios, Altris an InoBat soen, datt d'Leeschtung beim Kältstart bis −40 °C validéiert gouf. D'Virbereedung vun enger klenger Serie ass den nächste Schrëtt; e Verkafsdatum feelt.

Clarios / Altris / InoBat

04 2026-09-19

Däitsch Autosindustrie ënner Drock vu China: wat ka bis 2030 geschéien?

Dëst ass nach net e Szenario vum Verschwannen vun däitsche Marken, mee e kloren Drock op Margen, Beschäftegung an de Massenmarkt Autossegment. Däitschland huet 2025 4,15 Milliounen Autoen produzéiert, dorënner e Rekord vun 1,67 Milliounen Elektroautoen, awer nach ëmmer ongeféier 0,5 Millioune manner Gefierer wéi am Joer 2019. Méi wéi dräi Véierel vun der Heemproduktioun gëtt exportéiert. Zur selwechter Zäit ass d'Produktioun vun däitsche Firmen a China ëm 9% op 3,71 Milliounen Autoen erofgaang, an den Export vun Däitschland a China ëm 45% op 98.000 Autoen. Tëscht Juni 2024 an Juni 2025 huet de Secteur iwwer 50.000 Aarbechtsplaze verluer. EU Géigestänn op Chinesesch Elektroautoen - vu 17% fir BYD op 35,3% fir SAIC - verlangsamt de Präisdrock awer kéint de Bau vu chinesesche Fabriken an Europa beschleunegen. Eis bedingte Prognose bis 2030: Däitsch Marken wäerten eng staark Premium- an Exportpositioun behalen, awer Masseproduzenten a Fournisseuren am Zesummenhang mat Verbrennungsmotoren wäerte Konsolidéierung, Downsizing a Rekonstruktioun vun der Planz maachen. D'Resultat gëtt bestëmmt duerch méi bëlleg kleng Elektroautoen, Batterien a Software, méi kuerz Modellentwécklungszyklen an Energie- a Produktiounskäschte - net nëmmen den Tarif.

VDA — production and exports 2025 VDA — outlook for 2026 VDA and IG Metall — employment ACEA — EU registrations H1 2026 EUR-Lex — definitive EU duties

05 2026-09-18

VW Mission Efficiency: wat déi zwou Verbrauchszuele vum Konzept weisen

Volkswagen nennt 6,48 an 7,51 kWh/100 km fir Mission Efficiency aus zwee verschiddenen Tester. D'Konzeptauto ass net ze kafen, an d'Zuele sinn net den Alldagsverbrauch.

Volkswagen Newsroom

06 2026-09-17

Firwat schéngt eng kuerz Fahrt duerch d'Slowakei deier? Präisser ouni Mythen

Am Joer 2026 kascht déi offiziell slovakesch Vignette 8,10 EUR fir 1 Dag an 10,80 EUR fir 10 Deeg. Dëst ass manner wéi vergläichbar Produkter an Éisträich (9,60 an 12,80 Euro), der Tschechescher Republik (ronn 9,51 an 12,40 Euro) an Ungarn (ongeféier 15,28 an 18,99 Euro); Kroun a Forint Ëmrechnungen benotzen d'EZB Referenzquote vum 4. September 2026. De Problem ass net den aussergewéinlech héijen Nominalpräis, mee den Zäitmodell: fir e puer Kilometer Transit bezuelt Dir d'selwecht wéi fir eng ganzdeeglech Fahrt, sou datt d'Käschte vun engem Kilometer ganz héich kënne sinn. Inoffiziellen Intermédiairen erhéijen och d'Rechnung - de slovakesche Bedreiwer zitéiert eng Moyenne Zouschlag vu ronn 6 EUR fir eng Vignette vun engem Dag an 9 EUR fir eng Vignette vun zéng Deeg. De sécherste Wee fir ze kafen ass nëmmen duerch eznamka.sk, déi offiziell Applikatioun oder e markéierte Verkafspunkt.

eZnamka — official 2026 prices eZnamka — reseller surcharges ASFINAG Austria Czech Ministry of Transport Hungarian National Toll Payment Services European Central Bank

07 2026-09-16

Kann een zu Zagreb schonn e Robotaxi ouni Chauffer buchen? Bis elo si et Tester

Pony.ai a Verne testen zu Zagreb Faarten mat Passagéier ouni Operateur am Gefier. Beim virdru gestartene kommerzielle Service war en Operateur u Bord; den Test mécht esou Faarten nach net fir jidderee buchbar.

Pony.ai / Verne

08 2026-09-15

Wéini verschwannen d'Mautpaarten op de kroatesche Autobunne?

Chauffeuren stoppen den 1. Mäerz 2027 bei Mautpaarten ze stoppen - dëst ass den aktuellen gesetzleche Datum vum Start vum nationale gratis Flow System. Et heescht net gratis Autobunnen oder Wiessel op Vignetten: d'Taxe hänkt nach ëmmer vun der gereest Distanz an der Gefierkategorie of. Kameraen liesen Lizenzplacke, an ENC Apparater wäerten d'Rees drahtlos festleeën. De Benotzer vun engem liichte Gefier muss d'Registrierungsnummer am Viraus un d'Bezuelung verbannen oder ENC benotzen; fir schwéier Gefierer wäert ENC obligatoresch ginn. De System wäert d'HAC, BINA Istra an Autocesta Zagreb-Macelj Netzwierker ofdecken. Kierperlech Stänn a Spuerinselen kënnen an Etappen ewechgeholl ginn, also méi präzis: Vun dësem Datum un verschwënnt d'Stoppflicht. De virdru ugekënnegten Datum vun 2026 gouf ofgesot.

Government of Croatia Hrvatske autoceste Croatian Ministry of Transport Croatian legislation catalogue

09 2026-09-13

Waasserstoff oder e méi effiziente Verbrennungsmotor - wéi ee Wee huet d'Zukunft?

Waasserstoff huet eng Zukunft, awer net als offensichtlech Nofolger vum Benzin an all Auto. D'IEA bericht datt bis 2025 d'global Flott vu Waasserstoffween op bal 130.000 eropgaang ass; et kéint vun 2030 triple, mat meescht Wasserstoff Konsum kommen aus Camionen a Bussen. De Präis vu propperem Waasserstoff, Energieverloschter, an d'Käschte vu Gefierer a Statiounen bleiwen Barrièren. D'EU verlaangt Wasserstoffstatiounen um TEN-T Kärnetz maximal all 200 km bis Enn 2030, awer gläichzäiteg heescht d'Zil fir nei Autoen a Camionetten vun 2035 null CO₂ Emissiounen aus. Verbrennungsmotore wäerte weider Effizienz gewannen duerch Hybriden, bessere Verbrennung a syntheteschen Brennstoffer, awer d'Verbesserunge si graduell an eliminéieren net Emissiounen. Eis Conclusioun: am Passagéier Autoen wäert Batterie fueren haaptsächlech gewannen; Wasserstoff wäert Nischen am schwéieren Transport an Uwendungen fannen, déi séier tanken erfuerderen, an de modernen Verbrennungsmotor bleift eng Iwwergangs- oder spezialiséiert Technologie, net e grousse Comeback.

IEA — Hydrogen IEA — Electric vehicles EUR-Lex — CO2 standards EUR-Lex — AFIR

010 2026-09-11

Wou wäert den Transport beschleunegen a wou bleift et fest? Perspektiv bis 2050

Am Szenario vun den aktuellen OECD/ITF Ambitiounen klëmmt d'Demande fir de Passagéiertransport bis 2050 ëm 79% par rapport zu 2019, an de Giddertransport bal verduebelt. Dee stäerkste Wuesstem wäert a Süd- a Südostasien an Afrika südlech vun der Sahara optrieden, dofir erwaarden mir déi gréissten Expansioun an ënner anerem an Indien, Vietnam, Indonesien an Nigeria. Entwécklung hänkt net nëmmen vun der Bevëlkerung a vum PIB of, mee och vun der Qualitéit vun de Schinnen, Stroossen an Häfen, Grenzkontrollen, zouverlässeg Energie, Digitaliséierung, Finanzéierung an effizient Institutiounen. Deadlock bedroht, wou d'Nofro méi séier wiisst wéi d'Kapazitéit: an de grousse Stied vun Indien an Nigeria, an den Handelspaarten vu Vietnam, an an de Eisebunnen an Häfen vu Südafrika. Europa a Japan wäerte méi lues wuessen, awer mussen den Ënnerhalt vun der alternd Infrastruktur finanzéieren. Dëst ass e bedingte Szenario: Investitiounen an den ëffentlechen Transport, Eisebunn a Logistik kënnen Flaschenhals a Wuesstem ëmsetzen.

OECD/ITF World Bank LPI UN DESA World Bank — South Africa

011 2026-09-09

Wéini kommen autonom Gefierer op d'Stroosse? Gesetz a Prognosen fir d'Welt

Autonomie wäert net an engem Dag kommen. D'EU huet automatiséiert Fuersystemer fir spezifesch Beräicher a Strecken guttgeheescht, awer de Verkéier ass och nach ënner nationalt Gesetz ënnerworf. China féiert Maartzougang Piloten, d'USA hunn kommerziell Robotaxis an ausgewielte Stied, Japan huet de lokale Level 4 Service erlaabt, an Dubai huet en offiziellen Start fir 2026 geplangt. Indien erlaabt nei Technologien ze testen, awer ouni e komplette Wee fir Massefuererlos Verkéier; Australien entwéckelt weider national Sécherheetsreglementer fir autonom Gefierer. Eis Prognose: Bis 2030 wäerte Tier 4 Servicer séier op designéierte Strecken a China, d'USA, Japan, d'UAE an Deeler vun Europa wuessen. Niveau 4 Privatautoen op ville Stroossen sinn net méi wahrscheinlech bis 2030–2039; an Indien, Ozeanien, Lateinamerika an Afrika, wäert rollouts méi spéit ginn a limitéiert op ausgewielt Plazen. Niveau 5 huet keen zouverlässeg Datum haut.

IEA EUR-Lex MIIT China Government of India MLIT Japan NHTSA Dubai RTA Australia NTC

012 2026-09-07

D'EU proposéiert digital Dokumenter an nei Reegele fir Gefiertesten

D'Propositioun vun der Europäescher Kommissioun ëmfaasst digital Aschreiwung Certificaten an Test Certificaten, Kontroll vun Assistenz Systemer a méi efficace Detektioun vun exzessiv Emissiounen a Kilometerpunkten Manipulatioun.

European Commission

013 2026-09-04

Den neien Euro NCAP Sécherheetsprüfungsstandard

D'2026 Bewäertungen iwwerpréift méi genee Chaufferhëllefssystemer, Crashpräventioun, Passagéierschutz a Post-Crash Sécherheet. Déi éischt Autoen kruten ënnert den neie Regelen fënnef Stären.

Euro NCAP

014 2026-09-01

Manner Doudesfäll op EU Stroossen am Joer 2025

Virleefeg Daten vun der Europäescher Kommissioun weisen op e Réckgang vun der Zuel vun den Doudesaffer ëm 3%. De Fortschrëtt ass sichtbar, awer den Tempo vun der Ännerung ass nach ëmmer net genuch fir d'2030 Zil z'erreechen.

European Commission