Stellantis BOW weist op nei Stadliwwerungen hin, ass awer nach net ze kafen
BOW kann een am Moment weder kafen nach kommerziell asetzen: Stellantis huet en als elektrescht autonomt Konzept fir Liwwerungen an der Stad gewisen.
Stellantis Pro One huet BOW de 14. September virgestallt an op der IAA Transportation zu Hannover och en Demonstrator gewisen. De Projet, zesumme mat UQI Robotics entwéckelt, passt an eng Entwécklung beim Design vu Gefierer fir déi lescht Etapp vun enger Liwwerung: elektreschen Undriff an autonomt Fuere gi fir Strecken an der Stad geduecht. Fir e Flottmanager ass dat en Abléck an eng méiglech Zukunft, awer nach kee Gefier, dat hie bestelle kann.
Stellantis huet keen Datum fir de Verkaf vu BOW genannt a kee ëffentleche Liwwerdéngscht ouni Chauffer mat dësem Konzept bestätegt. Den Demonstrator ass och kee Beweis, datt BOW scho Päck u Clientë liwwert. Stand vum 15. September feelt eng bestätegt Basis fir e Kaf oder e kommerziellen Asaz ze plangen. Fir esou Schrëtt si méi konkret Informatiounen iwwer d’Disponibilitéit néideg.
Pro One NEXT ass en anere System: e kontrolléiert vernetzt Gefierer a Flotten a bitt proaktiv Ënnerstëtzung. Laut Stellantis falen 800.000 vernetzt Pro One-Gefierer a säi Beräich; déi éischt Leedungszentren a Groussbritannien an den USA funktionéieren. Dës Zuel beschreift keng BOW-Flott. Besëtzer a Flottmanager sollten d’Konzept vun engem méigleche Liwwergefier vun engem scho bedriwwenen Ënnerstëtzungssystem trennen.