Stellantis BOW toont een richting voor stadsbezorging, maar is niet te koop
BOW is nu niet te kopen of commercieel in te zetten: Stellantis presenteerde het als elektrisch, autonoom concept voor bezorging in de stad.
Stellantis Pro One introduceerde BOW op 14 september en liet op IAA Transportation in Hannover ook een demonstratiemodel zien. Het samen met UQI Robotics ontwikkelde project past in de ontwikkeling van voertuigen voor de laatste bezorgkilometers: elektrische aandrijving en autonoom rijden worden toegepast op een ontwerp voor stedelijke routes. Voor wagenparkbeheerders is dat een aanwijzing over toekomstige voertuigvormen, geen bewijs van een bestelbaar model.
Stellantis noemde geen datum waarop BOW verkocht gaat worden en bevestigde evenmin een openbare bezorgdienst zonder chauffeur die BOW gebruikt. Het demonstratiemodel betekent dus niet dat er al pakketten voor klanten mee worden afgeleverd. Op 15 september is er onvoldoende informatie om een aankoop of commerciële inzet van BOW te plannen. De status van het project blijft die van een concept.
Pro One NEXT, dat tegelijk werd gepresenteerd, is iets anders: een systeem voor monitoring van verbonden wagenparken en proactieve ondersteuning. Volgens Stellantis vallen 800.000 verbonden Pro One-voertuigen binnen het bereik ervan en zijn de eerste commandocentra in het Verenigd Koninkrijk en de VS operationeel. Dat aantal is geen BOW-vloot. Wie voertuigen bezit of beheert, heeft vooral baat bij dit onderscheid tussen een ontwerpidee en een al werkend ondersteuningssysteem.