Stellantis BOW apunta a otro reparto urbano, pero todavía no se vende
BOW no se puede comprar ni desplegar comercialmente hoy: Stellantis lo presentó como un concepto eléctrico y autónomo para entregas urbanas.
Stellantis Pro One presentó BOW el 14 de septiembre y mostró un demostrador en IAA Transportation, en Hannover. El proyecto desarrollado con UQI Robotics refleja una tendencia en el diseño de vehículos para el último tramo de la entrega: combinar propulsión eléctrica y desplazamiento autónomo en rutas urbanas. Para quien gestiona vehículos, la exhibición permite observar una posible dirección de la tecnología, pero no equivale a un modelo disponible para pedidos.
Stellantis no dio una fecha de venta de BOW ni confirmó un servicio público de reparto sin conductor que lo utilice. El demostrador no demuestra que BOW esté entregando paquetes a clientes. A 15 de septiembre, no hay información confirmada suficiente para planificar su compra o un despliegue comercial. Cualquier decisión operativa tendría que esperar detalles de disponibilidad que la compañía no ha facilitado.
Pro One NEXT pertenece a otra categoría: es un sistema de seguimiento de flotas conectadas y apoyo proactivo. Según Stellantis, abarca 800.000 vehículos Pro One conectados, y sus primeros centros de mando en Reino Unido y Estados Unidos ya funcionan. Esa cifra no representa una flota de BOW. La distinción práctica para propietarios y gestores está entre un concepto de vehículo que conviene seguir y un sistema de apoyo que ya está en marcha.