Stellantis BOW imagine la livraison urbaine, sans être encore à vendre
BOW ne peut actuellement ni s’acheter ni être déployé commercialement : Stellantis l’a présenté comme un concept électrique autonome de livraison urbaine.
Stellantis Pro One a présenté BOW le 14 septembre et exposé un démonstrateur à l’IAA Transportation de Hanovre. Le projet développé avec UQI Robotics illustre une tendance dans la conception des véhicules chargés du dernier segment de livraison : associer propulsion électrique et déplacement autonome sur des parcours urbains. Pour un gestionnaire de flotte, cette présentation donne une piste sur les formes futures du véhicule utilitaire, mais pas une référence déjà disponible à la commande.
Stellantis n’a communiqué aucune date de vente de BOW et n’a pas confirmé de service public de livraison sans conducteur utilisant ce concept. Le démonstrateur ne permet donc pas d’affirmer que BOW distribue déjà des colis à des clients. Au 15 septembre, rien ne justifie d’intégrer son achat ou son exploitation commerciale à un calendrier opérationnel. Une telle décision exige des informations que l’entreprise n’a pas encore fournies.
Pro One NEXT est un dispositif séparé de surveillance des flottes connectées et d’assistance proactive. Stellantis indique qu’il couvre 800 000 véhicules Pro One connectés et que ses premiers centres de commande au Royaume-Uni et aux États-Unis fonctionnent. Ces véhicules ne constituent pas une flotte BOW. Pour les propriétaires et responsables de parc, la distinction essentielle est celle d’un concept de livraison à suivre et d’un système d’assistance déjà en service.