Stellantis BOW guarda alle consegne urbane, ma non è ancora acquistabile
BOW oggi non si può acquistare né impiegare commercialmente: Stellantis lo ha presentato come concept elettrico autonomo per le consegne urbane.
Stellantis Pro One ha presentato BOW il 14 settembre e ha mostrato un dimostratore all’IAA Transportation di Hannover. Il progetto sviluppato con UQI Robotics segue una tendenza nella progettazione dei mezzi per l’ultimo tratto della consegna: trazione elettrica e movimento autonomo vengono pensati per percorsi cittadini. Per chi gestisce una flotta, l’esposizione indica una possibile direzione del veicolo da lavoro, ma non un modello pronto da ordinare.
La società non ha comunicato una data di vendita di BOW e non ha confermato un servizio pubblico di consegne senza conducente che lo impieghi. La presenza del dimostratore non prova che BOW stia già recapitano pacchi ai clienti. Al 15 settembre manca quindi una base verificata per programmare un acquisto o un impiego commerciale. Serviranno indicazioni più concrete prima di inserirlo nei piani operativi.
Pro One NEXT è un sistema distinto per monitorare flotte connesse e offrire supporto proattivo. Secondo Stellantis, comprende 800.000 veicoli Pro One connessi e i primi centri di comando nel Regno Unito e negli Stati Uniti sono operativi. Quel numero non identifica una flotta BOW. Il punto utile per proprietari e responsabili è distinguere un concept di mezzo per le consegne da un sistema di assistenza già funzionante.