Stellantis BOW aponta para entregas urbanas autónomas, mas ainda não se vende
BOW não pode ser comprado nem colocado agora em operação comercial: a Stellantis apresentou-o como conceito elétrico autónomo para entregas urbanas.
A Stellantis Pro One apresentou BOW em 14 de setembro e mostrou um demonstrador na IAA Transportation, em Hanôver. O projeto desenvolvido com a UQI Robotics reflete uma tendência no desenho de veículos para o último trecho da entrega: propulsão elétrica e deslocação autónoma pensadas para rotas urbanas. Para quem gere uma frota, a exposição sugere uma forma possível de veículo futuro, mas não constitui uma proposta de compra.
A Stellantis não anunciou uma data de venda de BOW nem confirmou um serviço público de entregas sem condutor que o utilize. O demonstrador também não prova que BOW já esteja a levar encomendas a clientes. Em 15 de setembro, falta uma base confirmada para planear a aquisição ou implantação comercial do conceito. Uma decisão operacional exige informações concretas que a empresa ainda não forneceu.
Pro One NEXT é uma iniciativa distinta: um sistema de monitorização de frotas conectadas e apoio proativo. Segundo a Stellantis, o seu âmbito inclui 800 000 veículos Pro One conectados, e os primeiros centros de comando no Reino Unido e nos Estados Unidos estão operacionais. Esse número não corresponde a uma frota BOW. Para proprietários e gestores, interessa distinguir uma ideia de veículo de entrega de um sistema de apoio já em funcionamento.