Stellantis BOW visar en möjlig stadsbudbil, men den säljs inte
BOW går ännu inte att köpa eller använda kommersiellt: Stellantis har presenterat den som ett elektriskt, autonomt koncept för stadsleveranser.
Stellantis Pro One presenterade BOW den 14 september och visade även en demonstrator på IAA Transportation i Hannover. Projektet, utvecklat tillsammans med UQI Robotics, speglar en riktning för fordon som ska klara leveransens sista sträcka: eldrift och autonom körning anpassas i konceptet till urbana rutter. För en fordonsansvarig säger utställningen något om möjlig framtida utformning, men inte att fordonet kan beställas.
Stellantis uppgav inget datum för försäljning av BOW och bekräftade inte någon offentlig förarlös leveranstjänst som använder det. Demonstratorn visar alltså inte att BOW redan kör paket till kunder. Per den 15 september saknas ett bekräftat underlag för köp eller kommersiell utrullning. Den som planerar en fordonsflotta behöver skilja mellan en möjlig framtida lösning och tillgänglig teknik för dagens verksamhet.
Pro One NEXT är ett separat system för övervakning av uppkopplade fordonsflottor och proaktivt stöd. Stellantis säger att det omfattar 800 000 uppkopplade Pro One-fordon och att de första ledningscentralerna i Storbritannien och USA är i drift. Siffran beskriver inte en BOW-flotta. För ägare och flottchefer är det en praktisk skillnad: BOW är en fordonsidé att följa, medan Pro One NEXT är ett stödsystem som enligt företaget redan arbetar.