Stellantis BOW siūlo miesto pristatymo kryptį, bet dar neparduodamas
BOW šiuo metu negalima nusipirkti ar naudoti komercinei veiklai: Stellantis jį pristatė kaip elektrinę autonominę miesto pristatymo koncepciją.
Stellantis Pro One BOW pristatė rugsėjo 14 d. ir IAA Transportation parodoje Hanoveryje parodė demonstracinį pavyzdį. Kartu su UQI Robotics sukurtas projektas atitinka paskutinės pristatymo atkarpos transporto priemonių kūrimo kryptį: elektrinė pavara ir autonominis važiavimas pritaikomi miesto maršrutų idėjai. Parko vadovui tai gali parodyti, kaip keisis transporto dizainas, tačiau parodos pavyzdys nėra užsakomas automobilis.
Stellantis nenurodė BOW pardavimo datos ir nepatvirtino viešos be vairuotojo veikiančios pristatymo paslaugos, kuri juo naudotųsi. Demonstracinis modelis neįrodo, kad BOW jau veža siuntas klientams. Rugsėjo 15 d. nėra patvirtinto pagrindo planuoti pirkimą ar komercinį diegimą. Norint tokį planą sudaryti, reikia papildomos konkrečios informacijos apie projekto prieinamumą.
Pro One NEXT yra atskira prijungtų parkų stebėsenos ir aktyvios pagalbos sistema. Stellantis teigimu, ji apima 800 000 prijungtų Pro One transporto priemonių, o pirmieji valdymo centrai Jungtinėje Karalystėje ir JAV jau veikia. Šis skaičius nereiškia BOW parko. Savininkams ir parkų valdytojams svarbu atskirti galimo būsimo pristatymo automobilio koncepciją nuo veikiančios pagalbos sistemos.