Stellantis BOW viser en mulig bybudbil, men den er ikke til salgs
BOW kan foreløpig verken kjøpes eller tas i kommersiell bruk: Stellantis presenterte den som et elektrisk, autonomt konsept for bylevering.
Stellantis Pro One presenterte BOW 14. september og viste også en demonstrator på IAA Transportation i Hannover. Prosjektet, utviklet sammen med UQI Robotics, passer inn i en retning for kjøretøy på leveringens siste strekning: elektrisk drift og autonom kjøring tenkes brukt på byruter. For en flåteansvarlig er dette et innblikk i mulig fremtidig kjøretøydesign, ikke en modell som kan bestilles nå.
Stellantis oppga ingen dato for salg av BOW og bekreftet heller ikke en offentlig førerløs leveringstjeneste som bruker det. Demonstratoren innebærer ikke at BOW allerede kjører pakker til kunder. Per 15. september mangler det dermed bekreftet grunnlag for å planlegge kjøp eller kommersiell utrulling. Før et slikt tiltak kan vurderes, må selskapet gi mer konkrete opplysninger om tilgjengelighet.
Pro One NEXT er et eget system for overvåking av tilkoblede flåter og proaktiv støtte. Stellantis sier at det omfatter 800 000 tilkoblede Pro One-kjøretøy, og at de første kommandosentrene i Storbritannia og USA er i drift. Tallet beskriver ikke en BOW-flåte. For eiere og flåteledere er skillet praktisk: BOW er et leveringskonsept å følge, mens Pro One NEXT er et støttesystem som selskapet sier allerede fungerer.