Vaše auto. Všetko je pod kontrolou.
Poistenie, technická kontrola a doklady na jednom mieste. PanelGarage vám to pripomenie pred uzávierkou.
PanelGarage News
Oficiálne informácie o ceste a vozidle
Plán Hyundaia na rok 2028: AI pomôže vodičovi, nenahradí ho
Hyundai cieli systémy Level 2+ a 2++ do sériových áut v roku 2028. Sú to ciele firmy pre asistenciu vodičovi, nie oznámenie auta bez vodiča.
Stellantis BOW naznačuje podobu mestského rozvozu, zatiaľ sa nepredáva
BOW je koncept vyvinutý s UQI Robotics bez oznámeného termínu predaja. Údaj o 800 000 pripojených vozidlách patrí k samostatnému Pro One NEXT.
Sodíkovo-iónová batéria pri −40 °C: skúška studeného štartu ešte nie je predaj
Clarios, Altris a InoBat uvádzajú overený výkon pri studenom štarte až do −40 °C. Príprava malej série je ďalším cieľom, bez dátumu masového predaja.
Nemecký automobilový priemysel pod tlakom Číny: čo sa môže stať do roku 2030?
Toto zatiaľ nie je scenár zániku nemeckých značiek, ale jasný tlak na marže, zamestnanosť a segment automobilov pre masový trh. Nemecko vyrobilo v roku 2025 4,15 milióna áut, z toho rekordných 1,67 milióna elektromobilov, no stále je to asi o 0,5 milióna vozidiel menej ako v roku 2019. Viac ako tri štvrtiny domácej produkcie ide na export. Výroba nemeckých firiem v Číne zároveň klesla o 9 % na 3,71 milióna áut a export z Nemecka do Číny o 45 % na 98 000 áut. Od júna 2024 do júna 2025 tento sektor stratil viac ako 50 000 pracovných miest. Vyrovnávacie clá EÚ na čínske elektromobily – od 17 % pre BYD po 35,3 % pre SAIC – spomaľujú cenové tlaky, ale môžu urýchliť výstavbu čínskych tovární v Európe. Naša podmienená prognóza do roku 2030: Nemecké značky si zachovajú silnú prémiovú a exportnú pozíciu, no masoví výrobcovia a dodávatelia v súvislosti so spaľovacími motormi prejdú konsolidáciou, zmenšovaním a rekonštrukciou závodu. O výsledku rozhodnú lacnejšie malé elektromobily, batérie a softvér, kratšie vývojové cykly modelu a náklady na energiu a výrobu – nie samotná tarifa.
VW Mission Efficiency: čo hovoria dva údaje o spotrebe konceptu
Volkswagen uvádza pre Mission Efficiency 6,48 a 7,51 kWh/100 km za rozdielnych testovacích podmienok. Koncept sa nepredáva a čísla nepredstavujú bežnú spotrebu.
Prečo sa krátka jazda cez Slovensko zdá drahá? Ceny bez mýtov
V roku 2026 stojí oficiálna slovenská diaľničná známka 8,10 EUR na 1 deň a 10,80 EUR na 10 dní. To je menej ako porovnateľné produkty v Rakúsku (9,60 a 12,80 eur), Českej republike (okolo 9,51 a 12,40 eur) a Maďarsku (okolo 15,28 a 18,99 eur); pri prepočtoch korún a forintov sa používa referenčný kurz ECB zo 4. septembra 2026. Problémom nie je výnimočne vysoká nominálna cena, ale časový model: za niekoľko kilometrov tranzitu zaplatíte rovnako ako za celodennú jazdu, takže náklady na jeden kilometer môžu byť veľmi vysoké. Účet dvíhajú aj neoficiálni sprostredkovatelia - slovenský operátor uvádza priemerný príplatok približne 6 eur za jednodňovú a 9 eur za desaťdňovú. Najbezpečnejší spôsob nákupu je len cez eznamka.sk, oficiálnu aplikáciu alebo označené predajné miesto.
Dá sa už v Záhrebe objednať robotaxi bez vodiča? Zatiaľ ide o testy
Pony.ai a Verne testujú v Záhrebe jazdy s cestujúcimi bez operátora v aute. Skôr spustená komerčná služba operátora mala, preto nový test neznamená, že si takéto jazdy môže objednať každý.
Kedy zmiznú mýtne brány na chorvátskych diaľniciach?
Vodiči prestanú zastavovať na mýtnych bránach 1. marca 2027 – to je aktuálny zákonom stanovený termín spustenia celoštátneho systému voľného pohybu. Neznamená to bezplatné diaľnice alebo prechod na diaľničné známky: poplatok bude stále závisieť od prejdenej vzdialenosti a kategórie vozidla. Kamery prečítajú poznávacie značky a zariadenia ENC vyrovnajú cestu bezdrôtovo. Používateľ ľahkého vozidla bude musieť prepojiť evidenčné číslo s platbou vopred alebo použiť ENC; pre ťažké vozidlá bude ENC povinné. Systém bude pokrývať siete HAC, BINA Istra a Autocesta Záhreb–Macelj. Fyzické búdky a ostrovčeky jazdných pruhov môžu byť odstránené postupne, teda presnejšie: od tohto dátumu odpadá povinnosť zastaviť. Predtým avizovaný dátum 2026 bol posunutý.
Vodík alebo efektívnejší spaľovací motor – aká cesta má budúcnosť?
Vodík má budúcnosť, ale nie ako jasný nástupca benzínu v každom aute. IEA uvádza, že do roku 2025 sa celosvetový vozový park vodíkových vozidiel zvýšil na takmer 130 000; do roku 2030 by sa mohla strojnásobiť, pričom väčšina spotreby vodíka pochádza z nákladných áut a autobusov. Bariérou zostáva cena čistého vodíka, energetické straty a náklady na vozidlá a stanice. EÚ požaduje vodíkové stanice v základnej sieti TEN-T do konca roku 2030 maximálne každých 200 km, no zároveň cieľ pre nové autá a dodávky od roku 2035 znamená nulové výfukové emisie CO₂. Spaľovacie motory budú aj naďalej získavať efektivitu prostredníctvom hybridov, lepšieho spaľovania a syntetických palív, no zlepšenia sú postupné a neeliminujú emisie. Náš záver: v osobných autách vyhrá hlavne batériový pohon; vodík nájde medzery v ťažkej doprave a aplikáciách vyžadujúcich rýchle doplnenie paliva a moderný spaľovací motor zostane prechodnou alebo špecializovanou technológiou, nie veľkým návratom.
Kde sa doprava zrýchli a kde uviazne? Výhľad do roku 2050
V scenári súčasných ambícií OECD/ITF vzrastie dopyt po osobnej doprave do roku 2050 oproti roku 2019 o 79 % a nákladná doprava sa takmer zdvojnásobí. Najsilnejší rast bude v južnej a juhovýchodnej Ázii a v subsaharskej Afrike, preto očakávame najväčšiu expanziu okrem iného v Indii, Vietname, Indonézii a Nigérii. Rozvoj závisí nielen od počtu obyvateľov a HDP, ale aj od kvality železníc, ciest a prístavov, hraničných kontrol, spoľahlivej energetiky, digitalizácie, financovania a efektívnych inštitúcií. Uviaznutie hrozí tam, kde dopyt rastie rýchlejšie ako kapacita: vo veľkých mestách Indie a Nigérie, pri obchodných bránach Vietnamu a na železniciach a prístavoch v Južnej Afrike. Európa a Japonsko budú rásť pomalšie, ale musia financovať údržbu starnúcej infraštruktúry. Toto je podmienený scenár: investície do verejnej dopravy, železníc a logistiky môžu premeniť úzke miesta na rast.
Kedy vyrazia autonómne vozidlá na cesty? Zákon a predpoveď pre svet
Autonómia nepríde za jeden deň. EÚ schválila systémy automatizovaného riadenia pre konkrétne oblasti a trasy, ale premávka stále podlieha vnútroštátnym právnym predpisom. Čína vykonáva pilotné projekty prístupu na trh, USA má vo vybraných mestách komerčnú robotickú os, Japonsko povolilo miestnu službu úrovne 4 a Dubaj naplánoval oficiálne spustenie na rok 2026. India umožňuje testovať nové technológie, ale bez úplnej cesty k masovej premávke bez vodiča; Austrália pokračuje vo vývoji národných bezpečnostných predpisov pre autonómne vozidlá. Naša predpoveď: Do roku 2030 budú služby Tier 4 rýchlo rásť na určených trasách v Číne, USA, Japonsku, Spojených arabských emirátoch a častiach Európy. Súkromné autá úrovne 4 na mnohých cestách budú pravdepodobnejšie až v rokoch 2030–2039; v Indii, Oceánii, Latinskej Amerike a Afrike bude uvedenie na trh neskôr a bude obmedzené na vybrané lokality. Úroveň 5 dnes nemá žiadny spoľahlivý dátum.
EÚ navrhuje digitálne dokumenty a nové pravidlá pre testovanie vozidiel
Návrh Európskej komisie zahŕňa digitálne registračné certifikáty a testovacie certifikáty, kontrolu asistenčných systémov a efektívnejšie odhaľovanie nadmerných emisií a manipuláciu s najazdenými kilometrami.
Nová norma testovania bezpečnosti Euro NCAP
Hodnotenia za rok 2026 podrobnejšie skúmajú asistenčné systémy vodiča, prevenciu zrážky, ochranu cestujúcich a bezpečnosť po zrážke. Prvé autá dostali podľa nových pravidiel päť hviezdičiek.
Menej úmrtí na cestách EÚ v roku 2025
Predbežné údaje Európskej komisie naznačujú pokles počtu obetí o 3 %. Pokrok je viditeľný, ale tempo zmien stále nie je dostatočné na dosiahnutie cieľa do roku 2030.
Termíny bez prekvapení
Na prvý pohľad uvidíte, čo končí a koľko dní zostáva.
Digitálna schránka
VIN, evidenčné číslo a najazdené kilometre vždy po ruke.
Galéria v pohybe
Fotografie a krátke videá rozprávajú príbeh každého auta.
Celá história vozidla na jednom jednoduchom paneli
Sledujte termíny, zaznamenávajte opravy a dokumenty, vytvorte galériu a zdieľajte vybrané informácie bez toho, aby ste ich hľadali na mnohých miestach.
- Technická kontrola18.08.2026
- Výmena oleja04.05.2026
- poistenie12.02.2026
Kľúčové dátumy
Poistenie, technická kontrola, doklady a plánované opravy sú jasné na prvý pohľad.
História vozidla
Udržiavať opravy, kontroly, náklady a počet najazdených kilometrov. Vyplnené záznamy zostávajú v histórii.
Fotografie a dokumenty
Vytvorte si organizovanú galériu áut a majte dôležité súbory po ruke.
Pripravené pre rôzne krajiny
Krajina registrácie, mena a jednotka najazdených kilometrov zodpovedajú formulárom vášmu vozidlu.
vozidlá zadarmo
Vytvorte si účet a okamžite využívajte svoju súkromnú garáž, históriu, dátumy, galérie a verejné ponuky.
miesta pre každý aktívny príkaz
Zdieľajte svoj individuálny odkaz. Po vytvorení a aktivácii účtu odporúčanou osobou sa limit automaticky zvýši.
Vyberte si balík pre svoj vozový park
Každý platený balík obsahuje rovnaké funkcie. Vyberte si limit vozidiel vhodný pre váš vozový park.