Natrium-Ionen-Akku bei −40 °C: Kältstarttest ass nach kee Verkaf
Huet en Natrium-Ionen-Akku déi gewéinlech Starterbatterie schonn ersat? Nee: d'Partner mellen Testresultater, an d'Pilotphas läit nach virun hinnen.
Clarios, Altris an InoBat hunn de 14. September Resultater vun der Validéierung vun Natrium-Ionen-Technik presentéiert. Si ass fir Nidderspannungs-Uwendungen mat héijem Leeschtungsbedarf an Autoen, schwéiere Gefierer an aneren Apparater geduecht. De Betriber no gouf d'Kältstartleeschtung bis −40 °C bestätegt. Dat ass e vun de Partner gemellte Resultat vun engem Test, net d'Nouvelle, datt eng nei Starterbatterie schonn ze kafen ass.
Am Gefier geet et ëm Stroum fir d'elektresch Systemer u Bord an ëm e kuerze staarke Leeschtungsschub beim Start vum Motor. An der Branche ginn 12 an 48 V Systemer als allgemenge Kontext ernimmt, mee d'Partner hunn dës Wäerter net als Spezifikatioun vun dësen Zelle genannt. D'Noriicht betrëfft keng Undriffsbatterie vun engem Elektroauto a weist och keng méi grouss Reechwäit bei déifer Keelt.
Als Nächst solle Erfahrungen am Pilotmoossstab gesammelt an eng kleng Serie an der Volta-Anlag vun InoBat an der Slowakei virbereet ginn. E Datum fir de Verkaf a grousse Quantitéite gouf net ugekënnegt. Fir Autobesëtzer a Flotteverantwortlech ass dat eng Entwécklung fir Wanterstart an Elektroversuergung. Beim Wiessel vun enger Starterbatterie haut ass et awer nach keen disponibelen Ersatz fir déi gewéinlech Batterie.