Natriumjonbatteri prövat vid −40 °C: vad kallstartstestet faktiskt visar
Har natriumjonbatteriet redan ersatt det vanliga startbatteriet? Nej: partnerna redovisar testresultat och arbetet i pilotskala återstår.
Clarios, Altris och InoBat presenterade den 14 september resultat från validering av natriumjonteknik. Den är avsedd för lågspänningstillämpningar med högt effektbehov i personbilar, tunga fordon och annan utrustning. Enligt företagen har kallstartsprestanda validerats ned till −40 °C. Det är ett testresultat som partnerna själva rapporterar, inte ett besked om att ett nytt startbatteri redan finns att köpa.
I ett fordon gäller detta försörjningen av elsystemen ombord och den korta effekttopp som behövs när motorn startas. Branschen talar ofta om 12- och 48-voltsystem som allmän bakgrund, men partnerna angav inte dessa värden som specifikationer för de aktuella cellerna. Nyheten gäller inte ett drivbatteri för elbil. Den visar inte heller att elbilens räckvidd ökar i sträng kyla.
Nästa steg är lärande i pilotskala och förberedelser för småskalig serieproduktion vid InoBats Volta-anläggning i Slovakien. Inget datum för massmarknadsförsäljning har annonserats. För bilägare och fordonsansvariga är detta intressant som en möjlig väg till bättre elförsörjning och start i vinterklimat. Men vid ett batteribyte i dag är natriumjontekniken fortfarande en utveckling att följa, inte en tillgänglig ersättare.