Nátriumion-akkumulátor −40 °C-on: hidegindítási próba, nem piaci bevezetés
Kiváltotta már a nátriumion-akkumulátor a hagyományos indítóakkumulátort? Nem: a partnerek ellenőrzési eredményeket közöltek, a kísérleti szakasz még előttük áll.
A Clarios, az Altris és az InoBat szeptember 14-i közleménye a nátriumion-technológia ellenőrzési eredményeit ismertette. A technológiát kisfeszültségű, nagy teljesítményt igénylő feladatokra szánják személyautókban, nehéz járművekben és más berendezésekben. A cégek állítása szerint a hidegindítási teljesítményt −40 °C-ig igazolták. Ez a vállalatok által közölt teszteredmény, nem annak bizonyítéka, hogy a csereakkumulátor már megvásárolható.
A járműben az ilyen alkalmazás a fedélzeti elektromos rendszer ellátását és a motorindításkor szükséges rövid teljesítménycsúcsot szolgálná. Az autóiparban általános háttérként gyakran említik a 12 és 48 V-os rendszereket, de a partnerek nem adták meg ezeket a szóban forgó cellák jellemzőiként. A hír nem elektromos autó hajtóakkumulátoráról szól, és nem bizonyít nagyobb hatótávot fagyban.
A következő lépés a kísérleti léptékű tapasztalatszerzés és a kis sorozatú gyártás előkészítése az InoBat szlovákiai Volta üzemében. Tömeges értékesítési időpontot nem jelentettek be. Az autótulajdonosnak vagy flottakezelőnek ez ígéretes fejlesztési irány a téli indítás és fedélzeti áramellátás szempontjából. A ma esedékes akkumulátorcserénél azonban még nem számíthatnak hozzáférhető nátriumion-alternatívára.