Μπαταρία ιόντων νατρίου στους −40 °C: τι δείχνει η δοκιμή ψυχρής εκκίνησης
Έχει ήδη αντικαταστήσει η μπαταρία ιόντων νατρίου τη συμβατική μπαταρία εκκίνησης; Όχι: οι εταίροι ανακοίνωσαν αποτελέσματα δοκιμών και σχεδιάζουν το επόμενο στάδιο.
Στην ανακοίνωσή τους της 14ης Σεπτεμβρίου, οι Clarios, Altris και InoBat παρουσίασαν αποτελέσματα επικύρωσης τεχνολογίας ιόντων νατρίου για εφαρμογές χαμηλής τάσης και υψηλής ισχύος. Αναφέρουν ως πιθανά πεδία τα αυτοκίνητα, τα βαρέα οχήματα και άλλον εξοπλισμό. Σύμφωνα με τις εταιρείες, η απόδοση στην ψυχρή εκκίνηση επιβεβαιώθηκε έως τους −40 °C. Πρόκειται για αποτέλεσμα δοκιμής που οι ίδιες γνωστοποίησαν, όχι για διαθέσιμο προϊόν.
Σε ένα όχημα, αυτή η χρήση αφορά την τροφοδοσία των ηλεκτρικών συστημάτων επί του οχήματος και την ισχυρή, σύντομη παροχή ενέργειας κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Οι τάσεις 12 και 48 V αποτελούν γενικό πλαίσιο συζήτησης στον κλάδο, αλλά οι εταίροι δεν τις δήλωσαν ως προδιαγραφές των συγκεκριμένων στοιχείων. Η είδηση δεν αφορά μπαταρία κίνησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου ούτε αποδεικνύει αύξηση της αυτονομίας στο ψύχος.
Επόμενο βήμα είναι η μάθηση σε πιλοτική κλίμακα και η προετοιμασία παραγωγής μικρής σειράς στην εγκατάσταση Volta της InoBat στη Σλοβακία. Δεν ανακοινώθηκε ημερομηνία ευρείας διάθεσης. Για τον ιδιοκτήτη αυτοκινήτου ή τον διαχειριστή στόλου, το πρακτικό ενδιαφέρον βρίσκεται στη μελλοντική αντοχή της τροφοδοσίας και της εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η σημερινή συμβατική μπαταρία εκκίνησης δεν έχει ακόμη αντικατασταθεί από διαθέσιμη λύση.