Batería de iones de sodio a −40 °C: una prueba de arranque, no una venta anunciada
¿Ha sustituido ya la batería de iones de sodio a la convencional de arranque? No: los socios comunicaron resultados de validación y aún queda la fase piloto.
Clarios, Altris e InoBat presentaron el 14 de septiembre resultados de validación de una tecnología de iones de sodio destinada a aplicaciones de baja tensión y alta potencia. Citan automóviles, vehículos pesados y otros equipos entre sus posibles usos. Según las compañías, han validado el rendimiento de arranque en frío hasta −40 °C. Es un resultado de ensayo comunicado por ellas, no la confirmación de que ya se venda una batería de sustitución.
En un vehículo, esta aplicación se relaciona con la alimentación de los sistemas eléctricos de a bordo y el breve aporte de potencia necesario para arrancar el motor. La industria suele hablar de sistemas de 12 y 48 V como contexto general, pero los socios no dieron esas cifras como especificaciones de estas celdas. El anuncio no trata de una batería de tracción para un eléctrico ni demuestra que gane autonomía con frío extremo.
La próxima etapa consiste en aprender a escala piloto y prepararse para fabricar pequeñas series en la instalación Volta de InoBat, en Eslovaquia. No se ha anunciado una fecha de venta a gran escala. Para quien conduce o gestiona vehículos, el interés práctico está en una posible mejora futura de la alimentación y el arranque invernal. Si toca cambiar hoy la batería de arranque, esta prueba todavía no ofrece un producto alternativo disponible.