Batri ïonau sodiwm ar −40 °C: prawf cychwyn oer, nid lansiad gwerthu
A yw batri ïonau sodiwm eisoes wedi disodli'r batri cychwyn arferol? Nac ydy: mae'r partneriaid wedi cyhoeddi canlyniadau dilysu, ac mae'r cam peilot eto i ddod.
Cyflwynodd Clarios, Altris ac InoBat ganlyniadau dilysu technoleg ïonau sodiwm ar 14 Medi. Fe'i bwriedir ar gyfer defnydd foltedd isel sydd angen pŵer uchel mewn ceir, cerbydau trwm ac offer arall. Yn ôl y cwmnïau, dilyswyd perfformiad cychwyn oer hyd at −40 °C. Canlyniad prawf a adroddwyd ganddynt yw hwn, nid tystiolaeth bod batri newydd i gymryd lle'r hen un eisoes ar werth.
Mewn cerbyd, mae'r defnydd hwn yn ymwneud â chyflenwi'r systemau trydanol ar y cerbyd a darparu pŵer uchel am gyfnod byr wrth gychwyn yr injan. Yn y diwydiant, trafodir systemau 12 a 48 V fel cyd-destun cyffredinol, ond ni roddodd y partneriaid y gwerthoedd hyn fel manylebau'r celloedd dan sylw. Nid batri gyrru car trydan yw testun y newyddion, ac nid yw'n dangos bod ystod gyrru yn cynyddu mewn oerfel mawr.
Y cam nesaf yw dysgu ar raddfa beilot a pharatoi ar gyfer cynhyrchu mewn cyfresi bach yng nghyfleuster Volta InoBat yn Slofacia. Ni chyhoeddwyd dyddiad gwerthu ar raddfa fawr. I berchennog car neu reolwr fflyd, mae'n ddatblygiad i'w wylio ar gyfer cychwyn a chyflenwad trydan yn y gaeaf. Os oes angen newid batri cychwyn heddiw, nid yw'r prawf eto'n cynnig cynnyrch sodiwm sydd ar gael.