Natriumionbatteri testet ved −40 °C: Hvad det betyder for koldstart
Har et natriumionbatteri allerede afløst det almindelige startbatteri? Nej: partnerne melder om validerede forsøg, mens pilotarbejdet stadig ligger foran dem.
Clarios, Altris og InoBat offentliggjorde den 14. september resultater for validering af natriumionteknologi til lavspændingsopgaver med stort effektbehov. De peger på biler, tunge køretøjer og andet udstyr som mulige anvendelser. Ifølge virksomhederne er ydelsen ved koldstart valideret helt ned til −40 °C. Det er et oplyst testresultat, ikke dokumentation for et nyt batteri, som bilejere kan købe nu.
Formålet er at forsyne bilens elektriske systemer og levere et kort, kraftigt strømstød ved motorstart. I branchen nævnes 12 og 48 V ofte som generel sammenhæng, men partnerne har ikke angivet disse spændinger som specifikation for de omtalte celler. Nyheden handler ikke om elbilens drivbatteri og viser heller ikke, at en elbil får længere rækkevidde i stærk kulde.
Næste fase er læring i pilotskala og klargøring til småserieproduktion på InoBats Volta-anlæg i Slovakiet. En dato for salg i stor skala er ikke annonceret. For bilister og flådeansvarlige er resultatet relevant som et skridt mod mulig strømforsyning under hårde vinterforhold. Det ændrer dog ikke ved, at et konventionelt startbatteri endnu ikke er afløst af et tilgængeligt natriumionprodukt.