Bateria d'ions de sodi a −40 °C: prova d'arrencada, no venda anunciada
La bateria d'ions de sodi ja ha substituït la bateria d'arrencada convencional? No: els socis han comunicat resultats de validació i la fase pilot encara ha d'arribar.
Clarios, Altris i InoBat van presentar el 14 de setembre resultats de validació d'una tecnologia d'ions de sodi per a aplicacions de baixa tensió que necessiten molta potència. Esmenten cotxes, vehicles pesants i altres equips com a possibles usos. Segons les empreses, el rendiment d'arrencada en fred s'ha validat fins a −40 °C. És un resultat d'assaig comunicat pels socis, no pas la confirmació d'una bateria de recanvi ja disponible.
En un vehicle, l'aplicació afecta l'alimentació dels sistemes elèctrics de bord i el pic breu de potència necessari per engegar el motor. En el sector, els sistemes de 12 i 48 V són context general, però els socis no han indicat aquests valors com a especificacions de les cel·les descrites. La notícia no tracta d'una bateria de tracció per a un cotxe elèctric ni demostra més autonomia amb fred intens.
La fase següent preveu aprendre a escala pilot i preparar la producció en sèries petites a la instal·lació Volta d'InoBat, a Eslovàquia. No s'ha anunciat cap data de venda a gran escala. Per a qui té un cotxe o gestiona vehicles, el resultat apunta a una possible millora futura de l'arrencada i l'alimentació hivernals. Avui, però, no ofereix un producte disponible per substituir la bateria d'arrencada habitual.