Natrium-ionaccu getest tot −40 °C: wat zegt dat over koud starten?
Heeft een natrium-ionaccu de gewone startaccu al vervangen? Nee: de partners melden testresultaten, terwijl de pilotfase nog moet volgen.
Clarios, Altris en InoBat maakten op 14 september resultaten bekend voor de validatie van natrium-iontechnologie. Die is bedoeld voor laagspanningstoepassingen met een hoog vermogensverzoek in auto's, zware voertuigen en andere apparatuur. Volgens de bedrijven zijn de prestaties bij koud starten gevalideerd tot −40 °C. Dat is een door de partners gemeld testresultaat, geen bericht dat een vervangende accu al te koop is.
In een voertuig draait deze toepassing om de elektrische voorzieningen aan boord en de korte vermogenspiek die nodig is bij het starten. De auto-industrie spreekt in algemene zin vaak over 12 en 48 V, maar de partners hebben die waarden niet als specificatie van deze cellen genoemd. Dit is geen aankondiging van een tractiebatterij voor een elektrische auto. Het resultaat zegt evenmin dat de actieradius in extreme kou groter wordt.
De volgende stap bestaat uit leren op pilotschaal en voorbereiding op productie in kleine series bij InoBats Volta-locatie in Slowakije. Een datum voor verkoop op grote schaal is niet aangekondigd. Voor autobezitters en wagenparkbeheerders is vooral de mogelijke toekomstige toepassing bij winterse starts interessant. Bij een accuwissel vandaag blijft dit echter een ontwikkeling om te volgen, geen beschikbaar alternatief voor de conventionele startaccu.