Натрий-ионный аккумулятор при −40 °C: испытание холодного пуска, а не выход в продажу
Заменил ли натрий-ионный аккумулятор обычную стартерную батарею? Нет: партнёры сообщили о результатах проверки, а пилотный этап ещё впереди.
В сообщении от 14 сентября Clarios, Altris и InoBat представили результаты проверки натрий-ионной технологии для низковольтных применений, которым нужна высокая мощность. Возможные области использования — легковые и тяжёлые автомобили, а также другое оборудование. По данным компаний, показатели холодного пуска подтверждены при температуре до −40 °C. Это заявленный партнёрами результат испытаний, а не сообщение о доступном в продаже аккумуляторе.
В машине речь идёт о питании бортовых электрических систем и коротком мощном импульсе, который требуется для запуска двигателя. В отрасли часто обсуждают системы 12 и 48 V как общий контекст, однако партнёры не указали эти величины как характеристики описанных элементов. Новость не касается тяговой батареи электромобиля. Она также не доказывает, что запас хода на сильном морозе увеличился.
Следующий этап — работа и накопление опыта в пилотном масштабе, а также подготовка к мелкосерийному производству на заводе Volta компании InoBat в Словакии. Дата массовых продаж не объявлена. Владельцу автомобиля или управляющему парком стоит следить за возможным применением технологии для зимних пусков и бортового питания. Но при замене стартерной батареи сегодня это пока не готовая альтернатива обычному аккумулятору.