Natrij-ionska baterija pri −40 °C: preizkus hladnega zagona še ni prodaja
Je natrij-ionska baterija že zamenjala običajni zagonski akumulator? Ne: partnerji poročajo o rezultatih preverjanja, pilotna faza pa šele sledi.
Clarios, Altris in InoBat so 14. septembra predstavili rezultate preverjanja natrij-ionske tehnologije. Namenjena je nizkonapetostnim uporabam, ki zahtevajo veliko moč, v avtomobilih, težkih vozilih in drugi opremi. Po navedbah podjetij je bilo delovanje pri hladnem zagonu potrjeno do −40 °C. Gre za rezultat preizkusa, o katerem poročajo partnerji, ne za dokaz, da je nadomestni akumulator že na voljo.
V vozilu se takšna uporaba nanaša na napajanje električnih sistemov na krovu in kratek sunek moči, potreben za zagon motorja. Industrija kot splošno ozadje pogosto omenja sisteme 12 in 48 V, vendar partnerji teh vrednosti niso navedli kot specifikacijo obravnavanih celic. Novica ne govori o pogonski bateriji električnega avtomobila in ne kaže, da bi se njegov doseg v hudem mrazu povečal.
Naslednji korak je učenje v pilotnem obsegu in priprava na maloserijsko proizvodnjo v InoBatovi tovarni Volta na Slovaškem. Datuma za množično prodajo ni. Za lastnika avtomobila ali upravljavca voznega parka je to razvoj, ki ga je smiselno spremljati zaradi zimskega zagona in napajanja. Pri današnji menjavi zagonskega akumulatorja pa preizkus še ne pomeni dostopne natrij-ionske alternative.