−40 °C’de sodyum iyon pil testi: Soğuk çalıştırma için ne anlama geliyor?
Sodyum iyon pil, geleneksel marş aküsünün yerini şimdiden aldı mı? Hayır: ortaklar doğrulama sonuçlarını açıkladı; pilot aşama henüz önlerinde.
Clarios, Altris ve InoBat, 14 Eylül tarihli açıklamalarında düşük voltajlı, yüksek güç gerektiren uygulamalara yönelik sodyum iyon teknolojisinin doğrulama sonuçlarını duyurdu. Olası kullanım alanları arasında otomobiller, ağır taşıtlar ve diğer ekipmanlar bulunuyor. Şirketlere göre soğuk marş performansı −40 °C’ye kadar doğrulandı. Bu, ortakların bildirdiği bir test sonucu; satın alınabilen bir yedek akünün piyasaya çıktığı anlamına gelmiyor.
Araçta bu tür bir kullanım, yerleşik elektrik sistemlerinin beslenmesi ve motoru çalıştırmak için gereken kısa süreli yüksek güçle ilgilidir. Sektörde 12 ve 48 V sistemlerinden genel bağlam olarak söz edilir, fakat ortaklar bu değerleri söz konusu hücrelerin teknik özelliği olarak belirtmedi. Haber, elektrikli otomobili hareket ettiren çekiş bataryasıyla ilgili değil. Aşırı soğukta elektrikli araç menzilinin arttığını da göstermiyor.
Sonraki aşama, pilot ölçekte öğrenme ve Slovakya’daki InoBat Volta tesisinde küçük seri üretime hazırlık. Kitlesel satış için tarih verilmedi. Otomobil sahibi ya da filo yöneticisi açısından gelişmenin değeri, kışın marş ve araç içi güç beslemesine yönelik olası gelecekteki kullanımında. Bugün akü değiştirecek biri içinse doğrulanmış test, geleneksel marş aküsünün yerine takılabilecek hazır bir ürün sağlamıyor.