Sodio-ioizko bateria −40 °C-an: abio hotzaren proba ez da salmenta
Ordezkatu al du dagoeneko sodio-ioizko bateriak ohiko abio-bateria? Ez: bazkideek egiaztapenaren emaitzak jakinarazi dituzte, eta fase pilotua oraindik egiteko dago.
Clarios, Altris eta InoBat-ek irailaren 14an sodio-ioizko teknologiaren egiaztapen-emaitzak aurkeztu zituzten. Tentsio baxuko eta potentzia handiko erabileretarako dago pentsatuta, autoetan, ibilgailu astunetan eta bestelako ekipoetan. Enpresen arabera, abio hotzeko errendimendua −40 °C-raino egiaztatu dute. Haiek jakinarazitako proba baten emaitza da, ez ordezko bateria salgai dagoela erakusten duen albistea.
Ibilgailuan, erabilera hori barruko sistema elektrikoei energia emateari eta motorra pizteko behar den potentzia handiko une laburrari dagokio. Sektorean 12 eta 48 V-ko sistemak testuinguru orokor gisa aipatzen dira, baina bazkideek ez dituzte balio horiek zelula hauen zehaztapen gisa eman. Albisteak ez du auto elektrikoaren trakzio-bateria aipatzen, eta ez du hotz handian autonomia luzatzen dela frogatzen.
Hurrengo urratsa eskala pilotuan ikastea eta Eslovakiako InoBat-en Volta instalazioan serie txikiko ekoizpena prestatzea da. Salmenta handirako datarik ez da iragarri. Auto-jabearentzat edo flota-kudeatzailearentzat, neguko abioa eta elektrizitate-hornidura hobetzeko aukera gisa da interesgarria. Gaur bateria aldatu behar bada, ordea, probak ez du oraindik ohiko abio-bateria ordezkatzeko produktu eskuragarririk eskaintzen.