Batterija tal-joni tas-sodju f’−40 °C: test tal-istartjar kiesaħ, mhux prodott għall-bejgħ
Batterija tal-joni tas-sodju diġà ħadet post il-batterija tal-istartjar tas-soltu? Le: l-imsieħba ħabbru riżultati ta’ validazzjoni u l-fażi pilota għadha ġejja.
Fi stqarrija tal-14 ta’ Settembru, Clarios, Altris u InoBat irrappurtaw riżultati ta’ validazzjoni għal teknoloġija tal-joni tas-sodju. Din hija maħsuba għal użi b’vultaġġ baxx u qawwa għolja f’karozzi, vetturi tqal u tagħmir ieħor. Skonthom, il-prestazzjoni fl-istartjar kiesaħ ġiet ivvalidata sa −40 °C. Dan huwa riżultat ta’ test irrappurtat mill-kumpaniji, mhux konferma li batterija sostitutiva tinsab diġà fil-ħwienet.
Fil-vettura, dan l-użu jirrigwarda l-provvista tal-elettriku għas-sistemi abbord u ż-żieda qasira fil-qawwa meħtieġa biex jibda l-magna. Is-sistemi ta’ 12 u 48 V jissemmew bħala kuntest ġenerali fl-industrija, iżda l-imsieħba ma tawx dawn il-valuri bħala speċifikazzjonijiet ta’ dawn iċ-ċelloli. L-aħbar mhijiex dwar batterija li tmexxi karozza elettrika u ma turi l-ebda żieda fid-distanza tagħha fil-kesħa.
Il-pass li jmiss hu tagħlim fuq skala pilota u preparazzjoni għal produzzjoni f’serje żgħira fil-faċilità Volta ta’ InoBat fis-Slovakkja. Ma tħabbritx data għal bejgħ tal-massa. Għal sid ta’ karozza jew maniġer ta’ flotta, ir-riżultat jindika possibbiltà futura għal provvista u startjar f’temp kiesaħ. Għalissa, ma jfissirx li l-batterija tal-istartjar konvenzjonali tista’ tinbidel b’prodott ġdid disponibbli.