Batería de ións de sodio a −40 °C: proba de arranque, non inicio de vendas
Xa substituíu a batería de ións de sodio a convencional de arranque? Non: os socios comunicaron resultados de validación e a fase piloto aínda está por chegar.
Clarios, Altris e InoBat presentaron o 14 de setembro resultados da validación dunha tecnoloxía de ións de sodio para aplicacións de baixa tensión que requiren alta potencia. Apuntan a coches, vehículos pesados e outros equipos como posibles usos. Segundo as empresas, o rendemento no arranque en frío foi validado ata −40 °C. É un resultado de ensaio comunicado polos socios, non a confirmación de que unha batería de substitución xa estea á venda.
Nun vehículo, esta aplicación afecta á alimentación dos sistemas eléctricos de bordo e ao breve pico de potencia necesario para acender o motor. No sector, os sistemas de 12 e 48 V son contexto xeral, pero os socios non presentaron esas cifras como especificacións destas celas. A noticia non trata dunha batería de tracción dun coche eléctrico nin demostra unha maior autonomía en frío intenso.
O seguinte paso será aprender a escala piloto e preparar a produción en pequenas series na instalación Volta de InoBat, en Eslovaquia. Non se anunciou unha data de venda a grande escala. Para quen conduce ou xestiona vehículos, o resultado apunta a unha posible mellora futura do arranque e da alimentación eléctrica no inverno. Se toca cambiar a batería hoxe, esta proba aínda non ofrece unha alternativa de sodio dispoñible.