Bateria de iões de sódio a −40 °C: teste de arranque, não estreia comercial
A bateria de iões de sódio já substituiu a convencional de arranque? Não: os parceiros divulgaram resultados de validação e a fase piloto ainda está por vir.
Clarios, Altris e InoBat apresentaram, a 14 de setembro, resultados de validação da tecnologia de iões de sódio para aplicações de baixa tensão que exigem elevada potência. Apontam automóveis, veículos pesados e outros equipamentos como possíveis utilizações. Segundo as empresas, o desempenho no arranque a frio foi validado até −40 °C. É um resultado de ensaio comunicado pelos parceiros, não a confirmação de uma bateria de substituição já à venda.
Num veículo, esta utilização diz respeito à alimentação dos sistemas elétricos a bordo e ao curto pico de potência necessário para ligar o motor. A indústria refere com frequência os sistemas de 12 e 48 V como contexto geral, mas os parceiros não indicaram esses valores como características destas células. A notícia não trata de uma bateria de tração para automóvel elétrico nem demonstra maior autonomia em frio extremo.
Segue-se aprendizagem à escala piloto e preparação para produção em pequenas séries na unidade Volta da InoBat, na Eslováquia. Não foi anunciada uma data de venda em larga escala. Para quem tem um carro ou gere uma frota, o interesse prático está numa possível solução futura para o arranque e a alimentação elétrica no inverno. Uma troca de bateria hoje, porém, ainda não pode contar com este produto como alternativa disponível.