Hyundais AI-plan for 2028: Føreren er stadig nødvendig
Hyundais mål for 2028 handler om førerassistance i serieproducerede biler, ikke om en privat bil, der kører uden fører.
Hyundai Motor Group oplyser, at NVIDIA-baserede Level 2+-funktioner er målet for produktionsbiler i første halvår 2028. Level 2++ er sat til andet halvår samme år. For virksomhedens eget Atria AI Level 2++ er produktionsmålet andet halvår 2029. Tidspunkterne er Hyundais mål, ikke en bekræftelse på, at funktionerne allerede findes i kundebiler eller bliver tilgængelige på alle markeder.
Level 2+ og 2++ er Hyundais betegnelser for udvikling af førerassistance. De viser ikke, at en privat bil kan køre uden en fører. En førerløs robotaxi har et andet formål: at transportere passagerer uden nogen bag rattet. For en bilejer eller flådeansvarlig er det derfor mere relevant at undersøge, hvilke opgaver systemet hjælper med, og om funktionen faktisk tilbydes i de biler, man bruger.
Hyundai beskriver også et aktivt „Data Flywheel”: kørselsdata indsamles, AI trænes, resultater valideres, og forbedringer udrulles. Bedre data kan gøre det lettere at vurdere ændringer før en opdatering. Processen lover dog hverken en bestemt funktion eller lokal tilgængelighed. Ifølge virksomhedens meddelelse fra 13. september 2026 fjerner planen for 2028 ikke førerens rolle.