Il piano AI di Hyundai per il 2028 non elimina il conducente
L'obiettivo Hyundai per il 2028 riguarda l'assistenza alla guida nelle auto di serie, non una vettura privata capace di viaggiare senza conducente.
Hyundai Motor Group dichiara di voler portare funzioni Level 2+ basate su NVIDIA nei veicoli di produzione nella prima metà del 2028, seguite da Level 2++ nella seconda metà. Per il sistema proprietario Atria AI Level 2++, l'obiettivo di produzione è la seconda metà del 2029. Si tratta di traguardi indicati dall'azienda, non di una conferma che le funzioni siano già nelle auto dei clienti o che arriveranno in ogni mercato.
Level 2+ e 2++ sono le denominazioni Hyundai per lo sviluppo dell'assistenza alla guida. Non dimostrano che un'auto privata possa muoversi senza conducente. Un robotaxi senza conducente ha uno scopo diverso: trasportare passeggeri senza una persona al volante. Per chi possiede un'auto o gestisce una flotta, la domanda utile è quali compiti di guida verranno assistiti e se la funzione sarà effettivamente disponibile sui suoi veicoli.
Hyundai descrive anche un «Data Flywheel» attivo: raccogliere dati di guida, addestrare l'AI, verificare i risultati e distribuire miglioramenti. Dati migliori possono aiutare a valutare le modifiche prima di un aggiornamento. Il ciclo, però, non garantisce una capacità specifica né la disponibilità locale. Secondo la comunicazione dell'azienda del 13 settembre 2026, il piano per il 2028 non toglie il conducente dalla guida.