Hyundairen 2028ko AI planak gidaria behar du oraindik
Hyundairen 2028ko helburua serieko autoetan gidariari laguntzea da, ez gidaririk gabe dabilen auto pribatu bat eskaintzea.
Hyundai Motor Groupen arabera, NVIDIA oinarri duten Level 2+ gaitasunak ekoizpen-ibilgailuetan 2028ko lehen seihilekoan sartzea da helburua, eta Level 2++ urteko bigarrenean. Bere Atria AI Level 2++ sistemarentzat, ekoizpen-helburua 2029ko bigarren seihilekoa da. Fabrikatzailearen helburuak dira, ez funtzioak jada bezeroen autoetan daudela edo merkatu guztietan eskainiko direla baieztatzea.
Level 2+ eta 2++ Hyundaik gidariari laguntzeko sistemen garapenerako erabiltzen dituen izenak dira. Ez dute frogatzen auto pribatu batek gidaririk gabe ibil daitekeenik. Gidaririk gabeko robotaxi batek beste xede bat du: bidaiariak eramatea inor bolantean ez dagoela. Autoaren jabearentzat edo flota-kudeatzailearentzat, garrantzitsuagoa da etorkizuneko sistemak zein gidatze-lanetan lagunduko duen eta funtzioa bere ibilgailuetan benetan egongo den jakitea.
Hyundaik „Data Flywheel” aktibo bat ere azaltzen du: gidatzeko datuak bildu, AI trebatu, emaitzak egiaztatu eta hobekuntzak ezarri. Datu hobeek eguneratze baten aurretik aldaketak baloratzen lagun dezakete. Ziklo horrek, ordea, ez du gaitasun jakin bat edo tokiko erabilgarritasuna bermatzen. Enpresaren 2026ko irailaren 13ko oharraren arabera, 2028ko planak ez du gidariaren zeregina kentzen.