El pla d'IA de Hyundai per al 2028 manté el conductor al volant
L'objectiu de Hyundai per al 2028 és l'assistència a la conducció en cotxes de producció, no un vehicle particular que circuli sense conductor.
Hyundai Motor Group diu que vol incorporar funcions Level 2+ basades en NVIDIA als vehicles de producció durant la primera meitat del 2028, i Level 2++ durant la segona. Per al sistema propi Atria AI Level 2++, l'objectiu de producció és la segona meitat del 2029. Són metes de la companyia, no una confirmació que les funcions ja siguin als cotxes dels clients o que s'oferiran a tots els mercats.
Level 2+ i 2++ són les etiquetes que Hyundai fa servir per al desenvolupament de l'assistència a la conducció. No demostren que un cotxe particular pugui viatjar sense conductor. Un robotaxi sense conductor té una altra finalitat: transportar passatgers sense ningú al volant. Per a un propietari o un gestor de flota, la pregunta pràctica és quines tasques ajudarà a fer el futur sistema i si la funció estarà realment disponible als seus vehicles.
Hyundai també descriu un «Data Flywheel» actiu: recollir dades de conducció, entrenar la IA, validar els resultats i introduir millores. Unes dades millors poden ajudar a avaluar canvis abans d'una actualització. El cicle no garanteix, però, cap capacitat concreta ni disponibilitat local. Segons la comunicació de la companyia del 13 de setembre del 2026, el pla per al 2028 no elimina el paper del conductor.