O plano de IA da Hyundai para 2028 mantém o condutor ao volante
A meta da Hyundai para 2028 é assistência à condução em carros de produção, não um automóvel particular que circule sem condutor.
A Hyundai Motor Group afirma que pretende colocar capacidades Level 2+ baseadas na NVIDIA em veículos de produção na primeira metade de 2028, seguidas de Level 2++ na segunda metade. Para o seu sistema Atria AI Level 2++, a meta de produção é a segunda metade de 2029. São objetivos da empresa, não uma confirmação de que as funções já estão nos carros dos clientes ou de que serão disponibilizadas em todos os mercados.
Level 2+ e 2++ são designações da Hyundai para fases de desenvolvimento da assistência à condução. Não demonstram que um automóvel particular possa circular sem condutor. Um robotáxi sem condutor tem outra finalidade: transportar passageiros sem uma pessoa ao volante. Para o proprietário de um carro ou gestor de frota, importa saber que tarefas o futuro sistema apoiará e se a função será realmente oferecida nos seus veículos.
A Hyundai descreve ainda um „Data Flywheel” ativo: recolher dados de condução, treinar a IA, validar os resultados e aplicar melhorias. Dados melhores podem ajudar a avaliar alterações antes de uma atualização. Esse ciclo não garante, por si, uma função específica nem disponibilidade local. Segundo a comunicação da empresa de 13 de setembro de 2026, o plano para 2028 não elimina o papel do condutor.